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Utilizzando materiali collaudati in gara, questo scarico presenta un manicotto esterno del silenziatore in titanio di alta qualità, una struttura interna e un tubo di collegamento in acciaio inossidabile e un fondello terminale in fibra di carbonio e include uno scudo termico in fibra di carbonio , che fornisce una finitura accattivante e protegge l'attrezzatura del passeggero. Durante tutto il suo sviluppo, gli ingegneri hanno dato importanza alla risposta dell'acceleratore e alla guidabilità, oltre a progettarlo pensando alla durabilità . Con un peso inferiore del 37,7% (1,4 kg) rispetto alla versione di serie e un incremento di potenza e coppia di 0,8 kW (1,1 CV) a 8.300 giri al minuto e 0,9 Nm a 8.150 giri al minuto, se confrontato con una Triumph Tiger 1200 dotata di sistema di serie, la lo scarico offre un suono profondo e sportivo. Viene fornito con un certificato di omologazione CE/ECE e l'installazione plug-and-play significa che non è necessaria alcuna rimappatura .
Questo scarico si adatta alle versioni GT e Rally della Triumph Tiger 1200 ed è compatibile con le borse laterali originali Triumph.