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Con un manicotto esterno del silenziatore leggero in titanio di alta qualità sopra un interno in acciaio inossidabile, questo prodotto incorpora un tubo di collegamento in acciaio inossidabile e un tappo terminale in fibra di carbonio , con uno scudo termico per la protezione del passeggero e degli ingranaggi. La marmitta è rifinita con un adesivo Akrapovič monocromatico. L'uso di materiali testati in gara conferisce allo scarico un aspetto sportivo e il silenziatore a doppio flusso aggiunge al suo aspetto unico. Il peso è ridotto di 1,5 kg (27,8%) rispetto al sistema di serie standard.
Potenza e coppia aumentano di 1,1 kW (1,5 CV) a 4.200 giri al minuto e 3,7 Nm a 4.400 giri al minuto rispetto a una Honda NT1100 con sistema di serie standard e testata sul banco di prova interno di Akrapovič. Fornendo un suono profondo e vivido dal motore bicilindrico parallelo, lo scarico è omologato EC/ECE e non è necessaria alcuna rimappatura per questa installazione plug-and-play. È compatibile con le valigie laterali e il cavalletto centrale originali Honda.