La stretta collaborazione tra i dipartimenti di ricerca e sviluppo e di ricerca e sviluppo di Akrapovič ha portato a uno scarico quasi identico alle specifiche di quello con cui il team Monster Energy Yamaha Factory MXGP correrà nella stagione del campionato mondiale di motocross 2023. Il design su misura si adatta allo spazio limitato della moto ed è il più grande consentito dallo spazio. Ciò consente un maggiore silenziamento del suono per mitigare l’impatto sull’ambiente naturale, facilitando al tempo stesso un migliore flusso dei gas di scarico per uscire dalla camera di combustione con il minor numero di restrizioni possibile.
Costruito completamente con leghe di titanio leggere e di alta qualità , questo sistema offre un risparmio di peso del 20,4% (0,9 kg) rispetto allo scarico di serie. I diversi spessori nelle sezioni garantiscono una protezione perfetta e riducono il peso complessivo, consentendo alla resistenza aggiuntiva creata dal design di fornire una maggiore resilienza nelle condizioni più impegnative. Offre una maggiore risposta a tutta la gamma di regimi, con livelli di potenza e coppia aumentati di ulteriori 1,8 kW (2,4 CV) a 10.600 giri al banco di prova interno e 1,5 Nm a 10.500 giri nei test consecutivi come registrato rispetto a un sistema di scarico di serie standard.
Una nuova superficie profilata, che influenza il suono profondo e pieno, e una camera di risonanza integrata per prestazioni ottimali e che si adatta al suono di uno scarico Akrapovič, sono tutti progettati per garantire che questo sistema soddisfi i limiti di rumore FIM per la competizione. Per imprimere il logo sulla superficie è stata utilizzata una tecnica particolare: non c'è adesivo o incisione, ma un nuovo modo di apporre il logo. Sviluppato per l'uso esclusivamente su circuiti di gara a circuito chiuso, l'installazione è semplicissima e plug-and-play, senza necessità di rimappatura .
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO STRADALE O AUTOSTRADALE.
