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Si tratta di un sistema di scarico completo omologato EC/ECE costruito con un fodero esterno in titanio leggero di alta qualità e un fondello per la marmitta, con un tubo di collegamento e collettori in acciaio inossidabile, con un peso di 0,7 kg più leggero rispetto allo stock standard scarico. Nella confezione è compreso un catalizzatore conforme alle attuali omologazioni Euro5. Ci sono aumenti delle prestazioni di 1,5 kW (2,0 CV) a 9.200 giri/min e un ulteriore +1,1 Nm a 5.000 giri/min quando testato sul banco prova Akrapovič rispetto a uno scarico di serie standard. Il suono profondo e vivido completa le credenziali sportive della moto. Progettato per abbinarsi alle linee della moto, il pre-silenziatore si trova sotto il corpo principale ed è nascosto dalla carenatura, lasciando uscire il silenziatore sul lato destro della macchina. Il sistema è rifinito con uno scudo termico in fibra di carbonio realizzato a mano. Per la R7 senza le pedane del passeggero è disponibile una staffa opzionale per la marmitta in alluminio verniciato nero. Il catalizzatore è incluso nel sistema.
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