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ALL’AVANGUARDIA PER TECNICA E PRESTAZIONI grazie alle innovazioni introdotte nei nostri prodotti.
Entusiasmo ed impegno dei Tecnici del Reparto R&D nel riproporre oggi un prodotto evoluto, all’avanguardia per tecnica e prestazioni.
Il codice “11” identifica la molla di colore rosso (per i modelli più sportivi), mentre il codice “12” specifica la presenza della molla in versione colore nero (per i modelli più Classici).
La regolazione del precarico molla è affidata ad una ghiera filettata che permette una variazione millimetrica del valore desiderato.
La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento.
È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.
CARATTERISTICHE TECNICHE: Pressurizzato ad Azoto, con pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione.
Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito.
Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine di precisione CNC.
REGOLAZIONI: Compressione basse velocità 24 clicks Compressione alte velocità 20 clicks Estensione 24 clicks Precarico molla Continua Interasse 8 mm INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello di moto, Manuale della Sospensione, attrezzo per regolare il precarico.
Entusiasmo ed impegno dei Tecnici del Reparto R&D nel riproporre oggi un prodotto evoluto, all’avanguardia per tecnica e prestazioni.
Il codice “11” identifica la molla di colore rosso (per i modelli più sportivi), mentre il codice “12” specifica la presenza della molla in versione colore nero (per i modelli più Classici).
La regolazione del precarico molla è affidata ad una ghiera filettata che permette una variazione millimetrica del valore desiderato.
La vaschetta di compensazione è separata del corpo per un migliore raffreddamento del fluido e per maggiore libertà di posizionamento.
È collegata da un tubo flessibile per altissime pressioni in treccia metallica rivestita per migliorare la risposta dell’ammortizzatore aumentando il grip ed il comfort.
CARATTERISTICHE TECNICHE: Pressurizzato ad Azoto, con pistone flottante di separazione olio/gas in camera di compensazione.
Stelo pistone Ø16mm con trattamento antifrizione e boccole guida a basso indice di attrito.
Testa di attacco superiore ed inferiore in lega di alluminio aeronautica realizzate con macchine di precisione CNC.
REGOLAZIONI: Compressione basse velocità 24 clicks Compressione alte velocità 20 clicks Estensione 24 clicks Precarico molla Continua Interasse 8 mm INCLUSI NELLA CONFEZIONE: Istruzioni di montaggio specifiche per modello di moto, Manuale della Sospensione, attrezzo per regolare il precarico.
T0025CLU11
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