sistema di scarico con valvole e catalizzatore in acciaio inox capristo ferrari f430 scuderia/16m 02FE02303006CD

Con la valvola chiusa, lo scarico offre comunque una nota di scarico molto più aggressiva rispetto allo scarico OEM 430. Quando le valvole si aprono, il suono dello scarico viene notevolmente migliorato e produrrà un suono simile allo scarico CAPRISTO Racing.

L'iconico sistema di scarico a valvole CAPRISTO offre il meglio di entrambi i mondi grazie alla sua capacità di produrre una nota di scarico aggressiva in accelerazione e un suono più sommesso per la guida in città. A bassi regimi del motore e durante il funzionamento in crociera, le valvole sono chiuse e producono una nota di scarico più profonda. A tutto gas, le valvole si aprono, liberando l'intera sinfonia del motore.

L'apertura o la chiusura delle valvole CAPRISTO sono controllate dalla centralina motore, quindi funzionano nello stesso modo in cui è stato progettato lo scarico originale. I tubi del vuoto OEM si adattano direttamente al sistema di valvole CAPRISTO.

In alternativa, potresti installare il telecomando wireless opzionale per le valvole di scarico, che ti darebbe la possibilità di aprire e chiudere le valvole con un semplice tocco di un pulsante. In condizioni di chiusura, il controllo viene restituito alla centralina motore.

I sistemi di scarico CAPRISTO sono progettati e realizzati utilizzando la scansione laser 3D avanzata, la progettazione CAD, la prototipazione digitale e la piegatura/fresatura CNC presso il nostro stabilimento in Germania. Ogni sistema è realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828) di alta qualità e lucidato a mano fino a ottenere una finitura a specchio. Dopo un'ampia ricerca, questa lega specifica è stata scelta per le sue proprietà di risonanza sonora, il peso ridotto e la durata che sono vicine alle proprietà dell'Inconel (utilizzato in F1).

IMPORTANTE

Durante l'installazione, è IMPERATIVO rimuovere tutti i supporti OEM. È necessario utilizzare la staffa di scarico fornita con lo scarico.

Il sistema di montaggio progettato da CAPRISTO funziona così bene che ne consigliamo il montaggio al posto del sistema di supporto originale, anche se si mantiene il silenziatore OEM.

Consigliato solo per uso fuoristrada e in pista

La sostituzione del/i convertitore/i catalitico/i OEM potrebbe far scattare una spia CEL (Check Engine Light).

Per disattivare una spia CEL ricorrente, dovrai mettere a punto la centralina o utilizzare le estensioni del sensore 02.