Scarico terminale acciaio inox Tubi Style Porsche Panamera Turbo dal 2010 al 2016
Scarico terminale in acciaio inox Tubi Style per Porsche Panamera Turbo dal 2010 al 2016
Non omologato per uso stradale
Dimensione tubo principale D65
INFORMAZIONI PRELIMINARI
Questo sistema di scarico non è omologato per l uso stradale. Queste marmitte possono essere montate sulle versioni 2WD e 4WD.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale di officina del costruttore.
COMPLIANCY LEGALE - SOLO USO SU PISTA
Questi componenti sono studiati e sviluppati per essere utilizzati in circuito e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per l'uso stradale e il montaggio di questi componenti deve essere effettuato da professionisti del settore.
SOUND TUBI SOUND
I sistemi di scarico Tubi Style garantiscono il Sound Tubi, più potente e cupo del sound originale. Questo sound rappresenta il nostro marchio.
STILE CODINI - TAGLIO DRITTO
Terminale a taglio dritto con risvolto della lamiera interno.
DIMENSIONE CODINI
Il valore di 90mm fa riferimento all'ingombro esterno del codino di scarico
FINITURA LUCIDA
L'acciaio viene portato alla sua massima brillantezza tramite la lavorazione di lucidatura, che vede impiegati abrasivi di elevata qualità su pezzi esteticamente perfetti, senza alcun graffio o fenditura.
NUMERO E POSIZIONE CODINI 2 + 2 SUI LATI
I terminali sono posizionati in basso nella vettura, lateralmente. Ogni lato presenta due terminali.
MATERIALE
L'acciaio inossidabile AISI 304 è un acciaio inossidabile pregiato, che si dimostra particolarmente adatto per ambienti aggressivi, dove i prodotti della combustione possono attaccare chimicamente gli altri materiali metallici, provocando fenomeni di corrosione molto intensa
DIMENSIONE
Il valore di 65mm fa riferimento al diametro in mm del tubo principale del sistema di scarico.
VALVOLA DI SCARICO NO VALVOLA
Il sistema di scarico non è provvisto di valvola e garantisce sempre il massimo impatto sonoro. Nel caso in cui l'impianto di serie ne fosse provvisto, si perde la possibilità di controllo della valvola sia da parte della centralina motore, sia da parte del pilota tramite gli appositi sistemi di controllo.