Questi tubi di prova leggeri si adattano al posto dei pesanti convertitori catalitici OEM. L'utilizzo di tubi di prova rimuove la restrizione del flusso che un convertitore catalitico pone su un sistema di scarico, aumentando al tempo stesso la potenza.
Questi tubi di prova leggeri si adattano al posto dei pesanti convertitori catalitici OEM. L'utilizzo di tubi di prova rimuove la restrizione del flusso che un convertitore catalitico pone su un sistema di scarico, aumentando al tempo stesso la potenza.
Viene eliminato anche l'effetto silenziante dei convertitori, esaltando il sound aggressivo del motore. I tubi di prova sono ideali per le giornate in pista e le applicazioni in gara.
Sui modelli applicabili , la sezione centrale è resa flessibile come caratteristica di protezione aggiuntiva contro i danni da vibrazione ai tubi del collettore e i tappi del sensore Lambda o di ossigeno sono preinstallati e filettati.
Realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828).
IMPORTANTE:
La sostituzione del convertitore catalitico OEM può attivare una spia CEL (Check Engine Light).
Per disabilitare un CEL ricorrente sarà necessario mettere a punto l'ECU o utilizzare 02 estensioni del sensore.
*Consigliato solo per uso fuoristrada e su pista*
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