Scarico terminale + catalizzatori Capristo Ferrari F430 Scuderia/16M acciaio inox

Un sistema di scarico a valvole all'avanguardia per un adattamento perfetto alla Ferrari 430 Scuderia. Il sistema di scarico si adatta solo alla Scuderia e presenta un controllo della valvola di scarico da 70 mm e consente prestazioni e nota di scarico maggiori e un guadagno fino a 20 CV rispetto al sistema di serie.

Con la valvola chiusa, lo scarico offre ancora una nota di scarico molto più aggressiva rispetto allo scarico OEM 430. Quando le valvole si aprono, il suono dello scarico viene notevolmente migliorato e produrrà un suono simile allo scarico CAPRISTO Racing.

L'iconico sistema di scarico con valvola CAPRISTO offre il meglio di entrambi i mondi grazie alla sua capacità di produrre una nota di scarico aggressiva in accelerazione e un suono più sommesso per la guida in città. A regimi del motore più bassi e durante il funzionamento in crociera le valvole sono chiuse e producono una nota di scarico più profonda. Con l'acceleratore completamente aperto, le valvole si aprono, liberando l'intera sinfonia del motore.

L'apertura o la chiusura delle valvole CAPRISTO sono controllate dalla ECU del motore, quindi funzionano nello stesso modo in cui è stato progettato per funzionare lo scarico originale. I tubi del vuoto OEM si inseriscono direttamente nel sistema di valvole CAPRISTO.

In alternativa, è possibile montare il telecomando wireless opzionale per le valvole di scarico, che fornirebbe la possibilità di aprire e chiudere le valvole con il semplice tocco di un pulsante. Nella condizione chiusa il controllo viene restituito alla ECU del motore.

I sistemi di scarico CAPRISTO sono progettati e realizzati utilizzando la scansione laser 3D avanzata, la progettazione CAD, la prototipazione digitale e la piegatura/fresatura CNC nel nostro stabilimento in Germania. Ogni sistema è realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828) di alta qualità e lucidato a mano con finitura a specchio. Dopo approfondite ricerche, questa lega specifica è stata scelta per le sue proprietà di risonanza sonora, peso ridotto e durata che sono vicine alle proprietà dell'Inconel (utilizzato in F1).

250 cellule per gatti sportivi con coperte termiche

Realizzato in acciaio inossidabile di grado T309 (1.4828) e lucidato a mano con finitura a specchio. Questa versione include coperte termiche personalizzate cucite a mano per ridurre le temperature sotto il cofano, proteggendo il corpo circostante, i tubi flessibili e le superfici verniciate dai danni dovuti al calore residuo.

Questi convertitori catalitici sportivi ad alte prestazioni sono dotati di un substrato da 250 celle per pollice quadrato realizzato con materiali della massima qualità attualmente disponibili, progettati per migliorare il flusso d'aria per il tuo veicolo e aumentare le prestazioni.

Il conteggio delle cellule di un substrato catalitico si riferisce al numero di fori per pollice quadrato ed è un'indicazione diretta delle capacità di flusso di quel substrato. Minore è il numero di fori, maggiore deve essere il foro per riempire un pollice quadrato, un foro più grande successivamente fa fluire più gas di scarico.

Tutto questo flusso elevato non sarà d'aiuto se il substrato viene "schiacciato" in un contenitore o in un tubo di piccolo diametro. Per questo motivo, i gatti sportivi CAPRISTO vengono confezionati in pacchetti da 5,2 pollici per massimizzare il flusso dei gas di scarico e il funzionamento del sistema di scarico con valvola.

IMPORTANTE

Durante l'installazione, è IMPERATIVO rimuovere tutti i supporti OEM: è necessario utilizzare la staffa di scarico fornita con lo scarico.

Il montaggio progettato da CAPRISTO funziona così bene che consigliamo di montarlo al posto del sistema di supporto originale anche se viene mantenuto il silenziatore OEM.

*Consigliato solo per uso fuoristrada e su pista*

La sostituzione del convertitore catalitico OEM può attivare una spia CEL (Check Engine Light).

Per disabilitare un CEL ricorrente sarà necessario mettere a punto l'ECU o utilizzare 02 estensioni del sensore.