Scarico terminale con valvola + catalizzatori sportivi 250 celle Capristo Porsche 992 Carrera/S - Turbo/S dal 2019 02PO11503015

Porsche 992 Carrera/S – Guadagni provati al banco prova di 4,9 CV e 18,7 Nm (4,83 CV / 13,79 lb/ft)

Di serie: 451,5 CV a 7098 giri/min / 567,2 Nm a 3442 giri/min

Capristo: 456,4 CV a 6610 giri/min / 585,9 Nm a 3299 giri/min

Porsche 992 Carrera Turbo/S – Guadagni provati al banco prova di 15,4 CV e 32 Nm

Di serie: 671,7 CV a 6792 giri/min / 738,8 Nm a 4137 giri/min

Capristo: 687,1 CV a 6766 giri/min / 770,8 Nm a 3578 giri/min

La versione CES3 di questo sistema sostituisce gli attuatori elettrici OE con adattatori di blocco e quindi utilizza attuatori a vuoto per fornire un controllo autonomo delle valvole indipendentemente dal controllo monitorato in fabbrica, consentendo così alle valvole di essere lasciate aperte al minimo e di aprirsi prima in RPM allineare

L'iconico sistema di scarico con valvola CAPRISTO offre il meglio di entrambi i mondi grazie alla sua capacità di produrre una nota di scarico aggressiva in accelerazione e un suono più sommesso per la guida in città.

Questa funzione è possibile utilizzando le alette delle valvole azionate dal vuoto che si aprono e si chiudono a seconda delle condizioni di guida e dell'input del conducente. A regimi del motore più bassi e durante il funzionamento in crociera le valvole sono chiuse e producono una nota di scarico più profonda. Con l'acceleratore completamente aperto, le valvole si aprono rilasciando l'intera sinfonia del motore.

I sistemi di scarico CAPRISTO sono progettati e realizzati utilizzando la scansione laser 3D avanzata, la progettazione CAD, la prototipazione digitale e la piegatura/fresatura CNC nel nostro stabilimento in Germania. Ogni sistema è realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828) di alta qualità e lucidato a mano con finitura a specchio. Dopo approfondite ricerche, questa lega specifica è stata scelta per le sue proprietà di risonanza sonora, peso ridotto e durata che sono vicine alle proprietà dell'Inconel (utilizzato in F1).

Dimensioni filettatura interna tappo Sport Cat: superiore e inferiore M14x1,5, sensore 02 M18x1,5, sensore temperatura M12x1

IMPORTANTE

*Il sistema di scarico è progettato per essere installato direttamente nei punti di montaggio OEM esistenti*