Silenziatore di scarico ECE con valvola CES3 Capristo Porsche 991.1/2 Turbo/S

*Questo sistema è l'unica offerta attuale sul mercato con l'approvazione dell'omologazione ECE per l'UE*

Banco prova di serie: 606,6 CV e 862,7 Nm

Capristo Dyno: 613,9 CV e 879,4 Nm

Guadagni di 7,3 CV e 16,7 Nm (7,2 CV e 12,32 piedi/libbre)

Il sistema completo CAPRISTO ad alte prestazioni vuole essere un aumento equilibrato tra potenza, guidabilità e qualità del suono, senza dimenticare ovviamente una sostanziale perdita di peso. Tutto questo viene fornito mantenendo la filosofia CAPRISTO, il meglio dei due mondi, che offre la capacità di produrre una nota di scarico aggressiva in accelerazione e un suono più sommesso per la guida in città.

Questa funzione è possibile utilizzando le alette delle valvole azionate dal vuoto che si aprono e si chiudono a seconda delle condizioni di guida e dell'input del conducente. A regimi del motore più bassi e durante il funzionamento in crociera le valvole sono chiuse e producono una nota di scarico più profonda. Con l'acceleratore completamente aperto, le valvole si aprono rilasciando l'intera sinfonia del motore.

Le valvole di scarico sono controllate dalla contropressione e tramite il Valve Controller Remote incluso che consente di controllare l'apertura permanente delle alette, senza che il controllo in serie possa intervenire. Quando il sistema della valvola di scarico viene nuovamente chiuso con l'uso del telecomando, l'unità di controllo in serie riprenderà nuovamente il controllo delle valvole di scarico. Ciò consente un controllo preciso dello scarico in base ai gusti personali e alla tolleranza del conducente.

I sistemi di scarico CAPRISTO sono progettati e realizzati utilizzando la scansione laser 3D avanzata, la progettazione CAD, la prototipazione digitale e la piegatura/fresatura CNC nel nostro stabilimento in Germania. Ogni sistema è realizzato in acciaio inossidabile T309 (1.4828) di alta qualità e lucidato a mano con finitura a specchio. Dopo approfondite ricerche, questa lega specifica è stata scelta per le sue proprietà di risonanza sonora, peso ridotto e durata che sono vicine alle proprietà dell'Inconel (utilizzato in F1).

IMPORTANTE

*Il sistema di scarico è progettato per essere installato direttamente nei punti di montaggio OEM esistenti*