Scarico completo Supersprint Ferrari 599 GTO 6.0i V12 (670 Hp) dal 2010 al 2011

Comprende

Collettore destro + sinistro (Per modelli guida Destra e Sinistra) Cod: 391901

Tubo anteriore Destro - Sinistro (Sostituisce catalizzatore) Cod: 391912 Alternativo a 391902 + 391922

Kit tubi centrali destro + sinistro Cod: 392913

Kit tubi collegamento destro + sinistro Cod: 392953 

Posteriore sinistro OO90 Cod: 392936

Posteriore destro OO90 Cod: 392906

La Ferrari 599 GTO in edizione limitata 2010-2011, con il suo motore V12 da 6,0 litri e 670 CV, è certamente un'auto unica; una delle vetture più complete e pronte per la pista mai realizzate a Maranello.

Tuttavia non è perfetto, come venduto dalla Fabbrica.

Nonostante si affermi al momento della presentazione di essere dotato di un autentico scarico Race, per quanto riguarda i collettori è vero l'esatto contrario.

Il sistema di collettori tubolari 6 in 1 di serie è pesantemente compromesso dal design restrittivo dei catalizzatori integrati.

I collettori e il sistema di scarico Competition a tubo lungo Supersprint sono la soluzione perfetta a tutto ciò, dimostrandosi un ottimo complemento prestazionale.

Il suo design a flusso libero garantisce una significativa diminuzione della contropressione dei gas di scarico, eliminando totalmente le restrizioni imposte dai catalizzatori primari/principali, che sono annidati negli stretti confini del vano motore.

Un design compromesso nello standard. scarico, che ha l'unico scopo di conformarsi ai severi standard sulle emissioni Euro e California.

  Il sistema di collettori Supersprint presenta un design 3 in 1, a doppia sezione e con doppio downpipe a tubo lungo, con i rami che si specchiano tra loro sulle bancate opposte.

Questo schema di collettori consente uno spostamento dei catalizzatori R&L, spostandoli effettivamente nella loro posizione ideale e naturale sotto il telaio dell'auto, più lontano dal motore.

Ciò si traduce in miglioramenti significativi in termini di prestazioni, consentendo allo stesso tempo una massiccia riduzione dell’assorbimento di calore e dello stress termico del motore.

La sezione di scarico centrale Supersprint e i silenziatori posteriori leggeri R&L completano il pacchetto, garantendo un suono V12 monumentale.

Con lo scarico completo Supersprint installato, la 599 GTO diventa una legittima contendente alla 599XX della Ferrari da 730 CV.