Sistema di Aspirazione in carbonio Eventuri EVE-GT3RS-INT Porsche 991.1 / 991.2 GT3 RS

L'aspirazione Porsche GT3 RS è stata progettata per offrire un percorso di flusso più efficiente al motore rispetto all'airbox OEM. Utilizzando il nostro concetto brevettato Venturi Housing, il flusso d'aria è in grado di negoziare attraverso i filtri con un percorso molto meno tortuoso, riducendo così la resistenza del sistema. Inoltre, aumentando il volume complessivo nell'aspirazione, è stata aumentata anche la capacità di flusso massima. Utilizzando filtri su misura con un diametro esterno di 192 mm o 7,5" che vantano una superficie di filtrazione di oltre 110.000 mm^2 ciascuno, abbiamo sfruttato al massimo lo spazio disponibile. Anche le temperature dell'aria di aspirazione sono state ridotte al minimo assicurando un sistema sigillato e utilizzando fibra di carbonio che ha un basso coefficiente di conduttività termica attraverso lo spessore della parete. Il sistema risultante fornisce reali guadagni in termini di prestazioni e un notevole miglioramento nella risposta dell'acceleratore.

Test al banco di prova

Abbiamo condotto test di portata utilizzando un Superflow SF-1020 per misurare la portata massima possibile a una caduta di pressione di 28” H2O. I test sono stati eseguiti lo stesso giorno in condizioni controllate utilizzando lo stesso jig di prova per ciascun sistema. Abbiamo testato il nostro sistema di aspirazione completo rispetto al sistema airbox di serie. I risultati mostrano un aumento della portata massima di ulteriori 120 CFM rispetto all'airbox OEM. È importante notare che ciò è stato ottenuto con un sistema di aspirazione sigillato, quindi anche le temperature di aspirazione saranno mantenute al minimo.

Test al banco di prova

Il nostro sistema di aspirazione è stato testato in modo indipendente da ES Motors, che costruisce Porsche ad alta potenza nel Regno Unito. I test sono stati eseguiti lo stesso giorno consecutivamente utilizzando un banco di prova del telaio. Come si può vedere, c'è un guadagno misurabile in tutta la gamma di giri al minuto, non solo al picco, il che è più importante poiché l'area aumentata sotto il grafico dimostra che l'aspirazione sta avendo un impatto oltre le cifre principali. Questo guadagno anche su un'auto di serie è evidente su strada con una migliore risposta dell'acceleratore e un'accelerazione più rapida. Il primo grafico è il riepilogo dei risultati, mentre il secondo è uno screenshot del test al dinamometro per mostrare il guadagno nella gamma media.

Il sistema di aspirazione Eventuri 991 GT3 RS è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Utilizziamo fibra di carbonio pre-impregnata al 100% senza fibra di vetro, il che significa che possiamo ottenere una superficie interna liscia per mantenere un flusso d'aria più fluido. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:

Ogni sistema di aspirazione è costituito da:

• Alloggiamento del filtro Venturi doppio in fibra di carbonio
• Filtri a cono secco ad alto flusso su misura
• Condotti di ingresso in fibra di carbonio
• Giunto in silicone a gradini interni
• Staffe in acciaio inossidabile tagliate al laser

ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO BREVETTATO

L'alloggiamento del filtro 991 GT3 RS è composto da 2 filtri ad alto flusso su misura, calotte in alluminio, staffe tagliate al laser e il pod in carbonio stesso. Il pod in carbonio avvolge i filtri montati al contrario e modella dolcemente il flusso d'aria fino al corpo farfallato. Questa riduzione dolce dell'area della sezione trasversale richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design brevettato e un normale sistema di aspirazione. Ulteriori dettagli possono essere letti nella pagina Tecnologia. 

FILTRO A CONO SU MISURA 

Per ottenere la massima portata possibile, abbiamo progettato un elemento filtrante per sfruttare il più possibile lo spazio disponibile nel vano motore. Questo nuovo filtro ha un diametro esterno di 192 mm o 7,6" e quando testato per il flusso con un alloggiamento che utilizza un'apertura da 4" è in grado di fluire fino a 900 CFM a 28" H2O. Il mezzo filtrante è testato ISO per garantire che la filtrazione sia in linea con gli standard OEM e sia anche asciutto. Il filtro è costruito con i nostri coni di flusso distintivi per aiutare nel principio dell'alloggiamento Venturi.

CONDOTTI IN CARBONIO

I condotti convogliano l'aria ambiente dalle prese d'aria laterali all'alloggiamento del filtro. Per garantire una buona tenuta contro il calore del vano motore, sono fissati all'alloggiamento del filtro in 3 punti e utilizzano una guarnizione in neoprene per una tenuta ermetica. I condotti sono stati progettati per avere il massimo volume interno possibile entro la geometria data del vano motore. Ciò garantisce che l'alloggiamento del filtro sia in grado di aspirare con la minima restrizione

GIUNTO IN SILICONE

Il nostro giunto in silicone sostituisce il tubo flessibile di serie al corpo farfallato. Si adatta al corpo farfallato OEM con un gradino interno per garantire un flusso regolare.

Il sistema completo si unisce per fornire un'aspirazione che migliora l'airbox di serie in termini di prestazioni, estetica e suono.