Tubo di Aspirazione Turbo in carbonio Eventuri EVE-FL5-CF-CHG Honda FL5

Abbiamo sviluppato la versione FL5 con questi 3 obiettivi chiave:

1) VOLUME: Diametri di ingresso – Eventuri 78 mm all'estremità di aspirazione, in aumento fino a 88 mm. In confronto, il tubo OEM inizia a 76,5 mm e poi rimane a questo diametro prima di ridursi all'ingresso del turbo. Ciò equivale a un aumento dell'area della sezione trasversale di oltre il 32% nel punto più grande. Sebbene il tubo FL5 OEM non rappresenti una restrizione per il turbo a livelli di sovralimentazione di serie, ci aspettiamo che il nostro tubo più grande tragga vantaggio a livelli di sovralimentazione più elevati in cui la richiesta di flusso d'aria aumenta.

2) QUALITÀ DEL FLUSSO: avere solo un grande volume interno non è una buona cosa se il percorso del flusso non consente anche un flusso d'aria regolare al turbo. Utilizzando la fibra di carbonio preimpregnata ad alta temperatura siamo riusciti a ottenere una superficie interna liscia. Al contrario, il tubo di ingresso di serie è realizzato in alluminio pressofuso che finisce con una superficie interna ruvida. Questo, unito alla curvatura regolare del gomito, si traduce in un percorso del flusso che riduce al minimo la turbolenza.

3) TEMPERATURA: il criterio finale era di ridurre al minimo la conduzione di calore nel flusso d'aria. L'ingresso di serie è direttamente collegato al turbo e quindi conduce immediatamente il calore quando il turbo si avvia. Il nostro sistema utilizza una flangia lavorata che si collega al turbo e quindi un giunto in silicone con un distanziatore termico integrato per impedire al gomito in carbonio di avere un contatto diretto con il turbo. Questa barriera, unita alla bassa conduttività termica a spessore della fibra di carbonio, determina un trasferimento di calore inferiore al flusso d'aria.

L'Eventuri FL5 Carbon Turbo Tube è composto da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più alti standard. Utilizziamo fibra di carbonio pre-impregnata al 100% senza fibra di vetro, il che significa che possiamo ottenere una superficie interna liscia per mantenere un flusso d'aria più fluido. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:

Ogni set di tubi turbo è composto da:

• Tubo turbo in fibra di carbonio
• Flangia turbo lavorata a CNC
• Giunto in silicone personalizzato sul lato turbo

Tubo turbo in fibra di carbonio

Realizzato in fibra di carbonio preimpregnata, il tubo turbo è un design monoblocco per mantenere un percorso di flusso regolare verso il turbo. Ha un diametro di ingresso che inizia a 78 mm internamente e poi aumenta fino a 88 mm attraverso il corpo principale del tubo prima di rastremarsi verso la flangia di ingresso del turbo. Il tubo turbo di serie, al contrario, ha un diametro interno di 76,5 mm, che rimane a quel diametro attraverso il corpo principale e poi si rastrema verso il turbo. Questa differenza di dimensioni equivale a un aumento dell'area della sezione trasversale di oltre il 32% nel suo punto più grande. Inoltre, poiché è realizzato in carbonio, ha un peso molto inferiore e una conduttività termica inferiore attraverso lo spessore della parete rispetto al tubo in alluminio pressofuso di serie. Ecco un confronto tra il nostro tubo FK8 e la versione OEM, gli stessi principi si applicano al FL5.

Giunto e flangia in silicone personalizzati

Il giunto turbo ha un anello distanziatore in silicone che separa il carbonio dalla flangia del turbo in metallo. Ciò funge da barriera termica per ridurre la conduzione del calore dalla flangia del turbo calda al tubo in carbonio. La flangia è lavorata a CNC in alluminio aeronautico e anodizzata. Garantisce una perfetta tenuta e tenuta contro il turbo di serie.