Sistema di Aspirazione in carbonio Eventuri EVE-C8VT-CF-INT C8 Corvette Stingray Coupe

L'aspirazione C8 Corvette Eventuri stabilisce un nuovo punto di riferimento su questa piattaforma per l'aspirazione più performante e il più grande volume interno disponibile*. Con le dimensioni e la forma dell'aspirazione limitate dal pannello del bagagliaio OEM, l'abbiamo riprogettata per consentire un'aspirazione più grande. Nel farlo, l'abbiamo anche realizzata in policarbonato trasparente per consentire all'aspirazione in carbonio di essere visibile quando il bagagliaio è aperto. Utilizzando il nostro concetto di alloggiamento Venturi brevettato, il flusso d'aria è in grado di negoziare attraverso i filtri con un percorso molto meno tortuoso, riducendo così la resistenza del sistema. Inoltre, aumentando il volume complessivo nell'aspirazione, è stata aumentata anche la capacità di flusso, consentendo alle build più potenti di massimizzare i guadagni di prestazioni. Le temperature dell'aria di aspirazione sono state ridotte al minimo assicurando un sistema sigillato, sfruttando le alimentazioni dell'aria OEM e utilizzando fibra di carbonio che ha un basso coefficiente di conduttività termica attraverso lo spessore della parete. Il sistema risultante fornisce guadagni di prestazioni leader del settore e un notevole miglioramento nella risposta dell'acceleratore.

Test al dinamometro

La nostra aspirazione C8 è stata testata in modo indipendente dagli specialisti Corvette, Paragon Performance in Iowa e anche dagli specialisti di messa a punto MSL Performance nel Regno Unito. I test sono stati eseguiti su auto completamente di serie con l'airbox di serie e l'aspirazione Eventuri testati uno dopo l'altro nello stesso giorno. Paragon Performance ha condotto i test nel suo ambiente a celle chiuse mentre registrava i dati delle temperature e dei valori di regolazione del carburante. Una C8 completamente di serie è stata testata con temperature del motore a un valore stabilizzato e poi l'auto è stata lasciata sul dinamometro mentre veniva installata l'aspirazione. Dopo l'installazione, è stato permesso all'auto di raggiungere le stesse temperature e poi sono stati misurati i dati sulle prestazioni. Ciò ha garantito che i test fossero condotti in modo imparziale con variabili equalizzate tra l'airbox di serie e l'aspirazione Eventuri.

Come si può vedere, c'è un guadagno misurabile in tutta la gamma di giri al minuto, non solo al picco, il che è più importante poiché l'area aumentata sotto il grafico dimostra che l'aspirazione sta avendo un impatto oltre le cifre principali. Questo guadagno anche su un'auto di serie è evidente su strada con una migliore risposta dell'acceleratore e un'accelerazione più rapida.

Analisi CFD

È stata condotta un'analisi del flusso CFD sull'aspirazione per ottimizzare la forma per un flusso regolare e quindi una resistenza ridotta. La simulazione sottostante mostra un grafico di taglio ampio delle velocità attraverso l'aspirazione. Le linee di flusso dimostrano come l'aspirazione prende il flusso turbolento a monte dei filtri e modella il flusso in modo che sia regolare e lineare mentre si raccoglie e si muove attraverso la sezione del tubo MAF verso il corpo farfallato. La velocità aumenta mentre si muove attraverso il tubo MAF ma rimane laminare e uniforme in tutto il tubo verso il motore.

Il sistema di aspirazione Eventuri C8 Corvette è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Utilizziamo fibra di carbonio pre-impregnata al 100% senza fibra di vetro, il che significa che possiamo ottenere una superficie interna liscia per mantenere un flusso d'aria più fluido. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:

Ogni sistema di aspirazione è costituito da:

• Alloggiamento del filtro Venturi doppio in fibra di carbonio
• Filtri a cono secco ad alto flusso su misura
• Condotti di ingresso in fibra di carbonio
• Pannello del bagagliaio in policarbonato trasparente
• Giunto in silicone a gradini interni
• Staffe e scudi termici in acciaio inossidabile tagliati al laser
• Flange di ingresso personalizzate
• Tubi flessibili personalizzati

ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO BREVETTATO

L'alloggiamento del filtro C8 è progettato con 2 dei nostri pod Venturi brevettati che si fondono in un'unica uscita. È composto da 2 filtri ad alto flusso su misura, calotte in alluminio, staffe tagliate al laser e il pod in carbonio stesso. Il pod in carbonio avvolge i filtri montati al contrario e modella dolcemente il flusso d'aria fino al corpo farfallato. Questa riduzione dolce dell'area della sezione trasversale richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design brevettato e un normale sistema di aspirazione. Ulteriori dettagli possono essere letti nella pagina Tecnologia. 

FILTRO A CONO SU MISURA 

Per ottenere la massima portata possibile, abbiamo progettato un elemento filtrante per sfruttare il più possibile lo spazio disponibile nel vano motore. Questo nuovo filtro ha un diametro esterno di 192 mm o 7,6" e quando testato per il flusso con un alloggiamento che utilizza un'apertura da 4" è in grado di fluire fino a 900 CFM a 28" H2O. Il mezzo filtrante è testato ISO per garantire che la filtrazione sia in linea con gli standard OEM e sia anche asciutto. Il filtro è costruito con i nostri coni di flusso distintivi per aiutare nel principio dell'alloggiamento Venturi.

CONDOTTI IN CARBONIO

I condotti convogliano l'aria ambiente dalle prese d'aria laterali all'alloggiamento del filtro. Per garantire una buona tenuta contro il calore del vano motore, sono fissati all'alloggiamento del filtro in 3 punti e utilizzano una guarnizione in neoprene per una tenuta ermetica. I condotti sono stati progettati per avere il massimo volume interno possibile entro la geometria data del vano motore. Ciò garantisce che l'alloggiamento del filtro sia in grado di disegnare con la minima restrizione.

PANNELLO BAULE TRASPARENTE

Progettare un'aspirazione per avere un volume ampio con un flusso d'aria regolare verso il motore non era possibile con lo spazio limitato, in parte dovuto al pannello del baule di serie, quindi l'abbiamo riprogettato per ospitare la nostra aspirazione. Nel farlo, abbiamo colto l'occasione per mostrare la fibra di carbonio e quindi abbiamo realizzato il pannello in policarbonato trasparente. Ciò consente una finestra per vedere l'aspirazione quando il baule è aperto, una novità del settore per questa piattaforma.

LAVORO DI STAFFA

Abbiamo progettato una struttura per consentire ai telai di cablaggio OEM di essere fissati in posizione e tenuti fuori dalla vista. Il lavoro di staffa è tagliato al laser da acciaio inossidabile e alluminio.

FLANGE DI INGRESSO

Le nostre flange di ingresso personalizzate e i tubi flessibili collegano l'aspirazione alle alimentazioni di aria fredda di serie su ciascun lato. Ciò garantisce che il calore del vano motore venga tenuto fuori dal sistema di aspirazione.

GIUNTO IN SILICONE

Il nostro giunto in silicone sostituisce il giunto di serie al corpo farfallato. Si adatta al corpo farfallato OEM e presenta gradini interni che coprono lo spessore della parete sia del corpo farfallato che dell'aspirazione in carbonio per garantire un percorso senza soluzione di continuità nel plenum.



Il sistema completo si assembla per fornire un'aspirazione che migliora l'airbox di serie in termini di prestazioni, estetica e suono.