Il sistema M2 Eventuri utilizza il nostro alloggiamento brevettato che fornisce un percorso di flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo MAF. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi.
Il sistema M2 Eventuri utilizza il nostro alloggiamento brevettato che fornisce un percorso di flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo MAF. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi.
Il nostro sistema di aspirazione F22 N55/M2 Eventuri aggiornato è un esempio perfetto del nostro principio "Complete System". Dimostra il perfetto equilibrio tra consentire un flusso d'aria senza restrizioni al nostro alloggiamento Venturi e la saturazione di aria fredda con la nostra combinazione di paletta e nuovo condotto sigillato. La nuova combinazione di condotto sigillato e scudo termico assicura che il calore del vano motore sia tenuto lontano dal filtro e quindi gli IAT sono ridotti al minimo. Ogni dettaglio è stato sviluppato meticolosamente dai pezzi in carbonio preimpregnato al lavoro di precisione della staffa. Questa aspirazione stabilisce un nuovo punto di riferimento nel design e nella lavorazione artigianale per le piattaforme F22 e F87. Si adatta anche a M135i e M235i con motore N55.
Il sistema di aspirazione Eventuri F87 M2, N55 è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:
Ogni sistema di aspirazione aggiornato è costituito da:
Gruppo alloggiamento aspirazione carbonio
L'alloggiamento del filtro è composto da un filtro ad alto flusso, una calotta in alluminio, una staffa tagliata al laser e il pod in carbonio stesso. Il pod in carbonio avvolge il filtro montato in modo inverso e modella dolcemente il flusso d'aria fino al tubo di aspirazione. Questa riduzione dolce dell'area della sezione trasversale richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design in attesa di brevetto e un normale sistema di aspirazione. Ulteriori dettagli possono essere letti nella pagina Tecnologia.
Condotto di aspirazione carbonio con scudo
L'alloggiamento del filtro è posizionato con la sua apertura sigillata contro questo nuovo condotto in carbonio. Questo condotto in carbonio è stato progettato per adattarsi al condotto dell'aria fredda di serie e dirigere l'aria ambiente dalla paletta nel filtro. Sigilla contro il calore del vano motore pur consentendo l'ingresso di un po' d'aria dal lato freddo del vano motore dove il cofano incontra l'ala. Inoltre, c'è uno scudo termico attaccato al lato che impedisce all'aria calda del radiatore e all'alternatore di colpire direttamente l'alloggiamento in carbonio. Questo scudo riduce l'assorbimento diretto del calore sull'alloggiamento in carbonio e quindi contribuisce a mantenere basso l'IAT.
Tubo di aspirazione in fibra di carbonio
Il nostro tubo di aspirazione è realizzato al 100% in fibra di carbonio preimpregnata. Ogni tubo ha un supporto per sensore MAF integrato e un adattatore di sfiato che sono lavorati a CNC dall'alluminio. Il tubo di aspirazione è stato progettato per fornire un percorso regolare per il flusso d'aria dal filtro al tubo del turbo di serie. Per liberare la copertura della ventola abbiamo trasformato senza problemi la sezione trasversale da un cerchio a un ovale e mantenuto un'area costante. Ciò garantisce che il flusso d'aria rimanga laminare e consente al turbo di funzionare con una resistenza minima.
Scoop di aspirazione in fibra di carbonio
Lo scoop è stato progettato per la massima efficienza nel dirigere l'aria in entrata verso le aperture del condotto di serie. Molti scoop aftermarket hanno un'ampia area piatta quasi perpendicolare all'aria in arrivo, non ideale per incanalarla nei condotti poiché il flusso d'aria "colpisce" solo questa parte piatta e crea turbolenza. Gli Eventuri Scoop sono stati progettati per essere posizionati direttamente dietro le griglie anteriori per catturare quanta più aria possibile e con una curva continua all'apertura del condotto per garantire che questo flusso d'aria venga incanalato in modo efficiente. Avere un'efficace alimentazione di aria fredda ai filtri è una parte essenziale del nostro design. Avere semplicemente degli scudi termici in posizione non è un mezzo efficace per evitare che l'aria calda entri nei filtri, a meno che gli scudi non creino un involucro ermetico attorno ai filtri. Gli scoop e i condotti nel nostro sistema si combinano per fornire alle aperture del filtro aria ambiente e mantenere bassa la temperatura dell'aria di aspirazione.
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