Sistema di Aspirazione con condotti Sigillati in carbonio Eventuri EVE-F8XMV2-CF-INT BMW F8X M3/M4 V2

Il sistema di aspirazione F8X M3/M4 è uno dei nostri sistemi di aspirazione più ambiziosi fino ad oggi. Ora nel design V2 aggiornato, è dotato di alloggiamenti del filtro sigillati per mantenere un IAT più stabile, anche da fermo. I nuovi condotti che sigillano gli alloggiamenti, abbinati ai nostri scoop, garantiscono un flusso d'aria senza restrizioni mantenendo al contempo bassi IAT tramite saturazione di aria fredda. Ogni dettaglio è stato preso in considerazione per garantire la creazione di un'aspirazione di punta per stabilire un punto di riferimento per questa piattaforma. Dagli scoop ai condotti ai tubi di aspirazione, abbiamo sviluppato una "soluzione completa" per garantire un percorso di aspirazione fluido con saturazione di aria fredda. Con una trama in carbonio che si abbina al carbonio OEM M Performance, questo è davvero un nuovo punto di riferimento.

Di seguito è riportato un grafico al dinamometro che mostra il confronto tra l'Eventuri e gli airbox di serie su una F80 M4 standard. Come puoi vedere, potenza e coppia sono aumentate in una vasta gamma di giri al minuto, non solo al picco. Ciò si traduce su strada in una maggiore risposta a metà e a tutto gas, con l'auto che tira molto più avidamente verso la linea rossa. I test sono stati eseguiti lo stesso giorno consecutivamente e le temperature sono state monitorate per garantire la coerenza. Poiché i risultati al dinamometro variano tra le esecuzioni consecutive, questo grafico mostra la cifra di potenza più alta raggiunta con la configurazione di serie rispetto alla cifra più alta con l'Eventuri.

Poiché la F80 M4 è sensibile al calore, le cifre al dinamometro possono variare tra le esecuzioni: avremmo potuto mostrare la cifra più alta raggiunta con l'Eventuri VS la più bassa raggiunta con la configurazione di serie, tuttavia questo non sarebbe un confronto equo. Solo per illustrare la variazione, ecco il grafico che mostra l'Eventuri più alto VS la più bassa di serie, registrato quel giorno, che mostra un guadagno di oltre 31 CV!

Il sistema di aspirazione Eventuri F8X M3/M4 è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:

Ogni sistema di aspirazione è costituito da:

• • 2 alloggiamenti Venturi in fibra di carbonio
  • 2 filtri Gen 2 ad alto flusso
  • 2 calotte in alluminio per un ingresso fluido del flusso d'aria
  • Tubo in carbonio lato sinistro con supporto sensore MAF integrato
  • Tubo in carbonio lato destro con supporto sensore MAF integrato
  • 2 condotti di aspirazione sigillati in fibra di carbonio
  • 2 prese d'aria anteriori in fibra di carbonio
  • Staffe in acciaio inossidabile tagliate al laser
  • Giunti in silicone di alta qualità con fascette stringitubo specifiche BMW

ALLOGGIAMENTI DEL FILTRO AL CARBONIO

Gli alloggiamenti del filtro comprendono filtri ad alto flusso, calotte in alluminio, fascetta V-Band, staffe tagliate al laser e gli stessi pod in carbonio brevettati. I pod in carbonio avvolgono il filtro montato al contrario e modellano dolcemente il flusso d'aria fino ai tubi di aspirazione. Questa geometria richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design brevettato e un normale sistema di aspirazione. I nostri filtri su misura aiutano il flusso d'aria che si muove attraverso gli alloggiamenti e consentono un profilo di velocità uniforme quando il flusso d'aria esce dagli alloggiamenti. Ulteriori dettagli possono essere letti nelle pagine Tecnologia e Filtri.

CONDOTTI DI SIGILLATURA AL CARBONIO

Gli alloggiamenti del filtro sono posizionati con le aperture sigillate contro i condotti in carbonio. Questi condotti sono stati progettati per adattarsi ai canali di canalizzazione dell'aria fredda di serie e dirigere l'aria ambiente nei filtri. Questi condotti sigillano le aperture degli alloggiamenti del filtro e impediscono all'aria calda di entrare nei filtri.

TUBI DI ASPIRAZIONE IN CARBONIO

I nostri tubi di aspirazione sono realizzati al 100% in fibra di carbonio preimpregnata. Ogni tubo ha un supporto per sensore MAF integrato, lavorato a CNC in alluminio. Il tubo più corto sul lato sinistro passa senza problemi dall'alloggiamento in carbonio al tubo di ingresso del turbo. Il tubo di aspirazione più lungo sul lato destro deve superare la copertura della ventola e il rinforzo del montante. Per farlo, abbiamo utilizzato lo stesso principio del tubo di serie, modificando la sezione trasversale da un cerchio nel tubo di ingresso del turbo a un ovale per la distanza sopra la copertura, quindi di nuovo a un cerchio all'estremità dell'alloggiamento del filtro. Abbiamo fatto in modo che queste transizioni fossero graduali per non interrompere il flusso d'aria, inoltre abbiamo mantenuto la stessa area della sezione trasversale per mantenere costante la velocità attraverso il tubo.

PRESE D'ARIA IN CARBONIO

Gli ultimi componenti di questo sistema sono le prese d'aria anteriori, essenziali per dirigere l'aria ambiente verso i condotti e quindi verso i filtri. Le prese d'aria sono state progettate per la massima efficienza nel dirigere l'aria in entrata verso le aperture dei condotti di serie. Molti scoop aftermarket hanno una grande area piatta quasi perpendicolare all'aria in arrivo, non ideale per convogliarla nei condotti poiché il flusso d'aria "colpisce" semplicemente questa parte piatta e crea turbolenza. Gli scoop Eventuri sono stati progettati per essere posizionati direttamente dietro le griglie anteriori per catturare quanta più aria possibile e con una curva continua all'apertura del condotto per garantire che questo flusso d'aria venga incanalato in modo efficiente.