Sistema di Aspirazione in Carbonio Eventuri EVE-M2C-CF-INT BMW F87 M2 Competition

Il sistema di aspirazione F87 M2 Competition è progettato per consentire ai turbo di funzionare in modo più efficiente. Sostituendo il sistema airbox di serie con i nostri alloggiamenti filtro Venturi brevettati e tubi curvati dolcemente, il flusso d'aria verso i turbo è più laminare, quindi possono ruotare con meno resistenza. Poiché la M2 Competition non ha aperture per l'aria dietro le griglie, abbiamo anche aggiunto condotti sigillati per garantire che le temperature di aspirazione rimangano il più basse possibile. La combinazione dei nostri alloggiamenti Venturi, tubi di forma organica e condotti sigillati si traduce in un'aspirazione ottimizzata che stabilisce un punto di riferimento per questa piattaforma.

Abbiamo riportato un grafico al dinamometro che mostra il confronto tra l'Eventuri e l'airbox di serie su una M2 Competition. L'auto non ha avuto altre modifiche. Come puoi vedere, potenza e coppia sono aumentate in una vasta gamma di giri al minuto. Ciò si traduce su strada in una maggiore risposta a metà e a tutto gas con l'auto che tira molto più avidamente verso la linea rossa. I test sono stati eseguiti lo stesso giorno consecutivamente e le temperature sono state monitorate per garantire la coerenza. Il cofano è stato chiuso per tutte le corse.

Il sistema di aspirazione Eventuri M2 Competition è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:

Ogni sistema di aspirazione è costituito da:

• 2 x alloggiamenti Venturi in fibra di carbonio brevettati
• 2 x Filtri di generazione 2 ad alto flusso su misura
• 2 x calotte in alluminio per un ingresso fluido del flusso d'aria
• Tubo in carbonio lato sinistro con supporto sensore MAF integrato
• Tubo in carbonio lato destro con supporto sensore MAF integrato
• 2 condotti di aspirazione in fibra di carbonio
• Staffe in acciaio inossidabile tagliate al laser
• Giunti in silicone di alta qualità con fascette stringitubo specifiche BMW

GRUPPI DI ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO

Gli alloggiamenti del filtro comprendono filtri ad alto flusso, calotte in alluminio, fascette V-Band, staffe tagliate al laser e gli stessi pod in carbonio brevettati. I pod in carbonio avvolgono il filtro montato in modo inverso e modellano dolcemente il flusso d'aria fino ai tubi di aspirazione. Questa geometria richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design brevettato e un normale sistema di aspirazione. I nostri filtri su misura aiutano il flusso d'aria che si muove attraverso gli alloggiamenti e consentono un profilo di velocità uniforme quando il flusso d'aria esce dagli alloggiamenti. Ulteriori dettagli possono essere letti nelle pagine Tecnologia e Filtri. 

CONDOTTI DI SIGILLATURA IN CARBONIO 

Gli alloggiamenti del filtro sono posizionati con le aperture sigillate contro i condotti in carbonio. Questi condotti sono stati progettati per adattarsi ai canali di canalizzazione dell'aria fredda di serie e dirigere l'aria ambiente nei filtri. Questi condotti sigillano le aperture degli alloggiamenti del filtro e impediscono all'aria calda di entrare nei filtri. 

TUBI DI ASPIRAZIONE IN CARBONIO 

I nostri tubi di aspirazione sono realizzati al 100% in fibra di carbonio preimpregnata. Ogni tubo ha un supporto per sensore MAF integrato, lavorato a CNC in alluminio. Il tubo più corto sul lato sinistro passa dolcemente dall'alloggiamento in carbonio al tubo di ingresso del turbo. Il tubo di aspirazione più lungo sul lato destro deve superare la copertura della ventola e il rinforzo del montante. Per farlo, abbiamo utilizzato lo stesso principio del tubo di serie, modificando la sezione trasversale da un cerchio al tubo di ingresso del turbo a un ovale per la distanza sopra la copertura, quindi di nuovo a un cerchio all'estremità dell'alloggiamento del filtro. Abbiamo fatto in modo che queste transizioni fossero graduali per non interrompere il flusso d'aria, inoltre abbiamo mantenuto la stessa area della sezione trasversale per mantenere costante la velocità attraverso il tubo. Tutti i componenti si uniscono nel vano motore per produrre un autentico miglioramento nell'esperienza di guida e fornire un'incredibile visualizzazione di forma e funzione in completa armonia.