Il sistema di aspirazione F10 M5 è stato sviluppato tramite estesi test al dinamometro, test di velocità massima e ottimizzazione del flusso. Abbiamo sviluppato un sistema completo, dai condotti dell'aria anteriori agli alloggiamenti del filtro e persino ai tubi di ingresso ai turbo. Il sistema risultante è molto efficiente e riduce la resistenza ai turbo, offrendo un percorso fluido per il flusso d'aria.
Il sistema di aspirazione F10 M5 è stato sviluppato tramite estesi test al dinamometro, test di velocità massima e ottimizzazione del flusso. Abbiamo sviluppato un sistema completo, dai condotti dell'aria anteriori agli alloggiamenti del filtro e persino ai tubi di ingresso ai turbo. Il sistema risultante è molto efficiente e riduce la resistenza ai turbo, offrendo un percorso fluido per il flusso d'aria.
La differenza di Eventuri
Il sistema F10 M5 Eventuri utilizza il nostro alloggiamento in fibra di carbonio in attesa di brevetto che fornisce un percorso di flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo MAF. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l'effetto Venturi.
Il sistema di aspirazione Eventuri F10 M5 è costituito da una serie di componenti progettati per svolgere uno scopo specifico e realizzati secondo i più elevati standard. Ecco i dettagli per ogni componente e l'etica di progettazione alla base di essi:
Ogni sistema di aspirazione è costituito da:
Gruppi di alloggiamenti di aspirazione in carbonio
Gli alloggiamenti del filtro comprendono filtri ad alto flusso, calotte in alluminio e gli stessi baccelli in carbonio. I baccelli in carbonio avvolgono il filtro montato in modo inverso e modellano dolcemente il flusso d'aria verso i tubi di aspirazione. Questa riduzione dolce dell'area della sezione trasversale richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande camino di velocità: di seguito è riportato un diagramma che mostra il confronto tra il nostro design in attesa di brevetto e un normale sistema di aspirazione. Ulteriori dettagli possono essere letti nella pagina Tecnologia.
Tubi di aspirazione in fibra di carbonio
I nostri tubi di aspirazione sono nuovamente realizzati in fibra di carbonio preimpregnata al 100%. Ogni tubo ha un supporto per sensore MAF integrato che è lavorato a CNC in alluminio. I tubi collegano dolcemente gli alloggiamenti del filtro alle prese turbo ed eliminano i tubi flessibili ondulati di serie che hanno un percorso di flusso molto più dirompente. Abbiamo garantito che i tubi in carbonio mantengano una vera sezione trasversale circolare, anche al boss MAF per le migliori caratteristiche di flusso possibili.
Prese d'aria in fibra di carbonio
Gli ultimi componenti in carbonio di questo sistema sono le prese d'aria anteriori, essenziali per dirigere l'aria ambiente verso i filtri.
Le prese d'aria sono state progettate per la massima efficienza nel dirigere l'aria in entrata verso le aperture dei condotti di serie. Molte prese d'aria aftermarket hanno un'ampia area piatta quasi perpendicolare all'aria in arrivo, non ideale per convogliarla nei condotti poiché il flusso d'aria "colpisce" solo questa parte piatta e crea turbolenza.
A differenza della maggior parte delle "prese d'aria" aftermarket, le prese d'aria Eventuri sono state progettate per estendersi dalle aperture dei condotti di serie fino alle griglie. Per catturare quanta più aria possibile, le prese d'aria sono sagomate secondo gli stessi contorni delle parti esterne delle griglie e quindi incanalano dolcemente l'aria ambiente attraverso una curva continua verso le aperture dei condotti.
Avere un'efficace alimentazione di aria fredda ai filtri è una parte essenziale del nostro design. Il semplice fatto di avere degli scudi termici in posizione non è un mezzo efficace per evitare che l'aria calda entri nei filtri, a meno che gli scudi non creino un involucro ermetico attorno ai filtri. Le palette e gli scudi nel nostro sistema si combinano per fornire aria ambiente alle aperture del filtro e mantenere bassa la temperatura dell'aria di aspirazione. Per illustrare l'efficacia di questo sistema.
Le palette sono semplici da installare: si agganciano al rinforzo del montante esistente e vengono poi tenute in posizione dalle griglie anteriori.
Scudi/deflettori di flusso
Gli alloggiamenti del filtro sono posizionati con le aperture incastonate all'interno dei deflettori di flusso. Questi deflettori catturano l'aria fredda proveniente dalle palette anteriori e aiutano a spostare l'aria calda dalle aperture del filtro. Ecco un'immagine CAD per illustrare la configurazione degli alloggiamenti del filtro, dei deflettori e delle palette. Lo spazio tra le palette e i deflettori è occupato dai condotti di serie.
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