Augmentation de la puissance maximale kW : 4,3
Augmentation du couple maximal Nm : 2,9
Diminution du poids Kg : 3,0
Ce système d'échappement complet est construit avec un manchon extérieur en titane léger de haute qualité et un embout pour silencieux, avec un tuyau de liaison et des collecteurs en acier inoxydable. Il pèse 3,0 kg de moins que l'échappement d'origine standard. Un insert anti-bruit est inclus dans le package car la version ouverte du système n'a pas de convertisseur catalytique et a été développée pour une utilisation sur les hippodromes ou les circuits fermés uniquement. Conçu pour s'intégrer aux lignes de la moto, le résonateur est situé sous la caisse, caché par les carénages inférieurs, et le silencieux sort sur le côté droit de la moto. Il est fini avec un pare-chaleur accrocheur, inspiré de ceux des Yamaha R6 et R1. Des augmentations de performances impressionnantes de 4,3 kW (5,9 ch) à 9 700 tr/min et une augmentation de +2,9 Nm à 5 500 tr/min ont été obtenues lors de tests sur le dyno Akrapovic par rapport à un échappement d'origine standard. Le son de course correspond aux références sportives de la moto. Un support de silencieux en aluminium revêtu de noir pour le R7 sans repose-pieds passager est disponible en option.
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