Conçu sur mesure pour s'adapter à l'espace limité disponible dans la moto, ce système allie performance et durabilité pour les conditions extrêmes et les rigueurs des courses tout-terrain. Construit à partir d'alliages de titane légers et de haute qualité, avec différentes épaisseurs dans les sections pour assurer une protection parfaite et réduire le poids total, le système est 26,5 % plus léger que l'échappement d'origine. Une nouvelle surface profilée influence le son pour respecter les limites de bruit FIM pour la compétition, et elle ajoute de la force et de la durabilité au silencieux tout en offrant un son profond et plein qui embrasse l'impulsion équilibrée du moteur monocylindre. Le silencieux est le plus grand possible pour l'espace disponible. Cela permet d'augmenter l'insonorisation, ce qui atténue l'impact sur l'environnement naturel tout en facilitant un meilleur écoulement des gaz d'échappement pour qu'ils sortent de la chambre de combustion avec le moins de restrictions possible. La résistance supplémentaire créée par la conception contribue à la durabilité et offre une résistance accrue dans les conditions les plus exigeantes. Il offre une réponse accrue sur toute la plage de régime et une sensation optimale lorsque l'accélérateur est ouvert, donnant au pilote une grande appréciation du contrôle. Les niveaux de puissance et de couple ont été augmentés avec 2,1 kW (2,8 ch) supplémentaires à 9 750 tr/min et 1,8 Nm à 9 460 tr/min enregistrés sur le dyno interne lors de tests consécutifs avec un système d'échappement standard. L'échappement Evolution Line (Titanium) a une technique spéciale pour imprimer le logo sur la surface pour une plus grande durabilité et un collecteur en titane avec une chambre de résonance intégrée pour des performances et un son optimaux, qui est recouvert d'un bouclier thermique en titane nouvellement conçu. Il s'agit d'une simple opération plug-and-play à installer, sans remappage nécessaire. Le système d'échappement s'adapte à la version Honda CRF 450 X. NON DESTINÉ À UN USAGE ROUTIER.
