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LA POINTE EN TECHNIQUE ET PERFORMANCE grâce aux innovations introduites dans nos produits.
Enthousiasme et engagement des Techniciens du Département R&D à proposer aujourd'hui un produit de pointe, à la pointe en termes de technique et de performance.
Le le code "11" identifie le ressort rouge (pour les modèles plus sportifs), tandis que le code "12" précise la présence du ressort dans la version noire (pour les modèles plus classiques).
Le réglage de la précharge du ressort est confié à un bague filetée qui permet une variation millimétrique de la valeur désirée.
Le réservoir de compensation est séparé du corps pour un meilleur refroidissement du fluide et pour une plus grande liberté de positionnement.
Il est relié par un tuyau flexible pour les très hautes pressions en tresse métallique revêtue pour améliorer la réponse de l'amortisseur en augmentant l'adhérence et le confort.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Sous pression d'Azote, avec piston flottant de séparation huile/gaz dans le compensation.
Tige de piston Ø16mm avec traitement anti-friction et bagues de guidage à faible indice de frottement.
Tête de fixation supérieure et inférieure en alliage d'aluminium aéronautique réalisée avec des machines CNC de précision.
REGLAGES : Compression basse vitesse 24 clics Haute vitesse compression 20 clics Rebond 24 clics Précharge du ressort Empattement continu 8 mm INCLUS DANS LE PACKAGE : Instructions de montage spécifiques au modèle de moto, manuel de suspension, outil pour régler la précharge.
Enthousiasme et engagement des Techniciens du Département R&D à proposer aujourd'hui un produit de pointe, à la pointe en termes de technique et de performance.
Le le code "11" identifie le ressort rouge (pour les modèles plus sportifs), tandis que le code "12" précise la présence du ressort dans la version noire (pour les modèles plus classiques).
Le réglage de la précharge du ressort est confié à un bague filetée qui permet une variation millimétrique de la valeur désirée.
Le réservoir de compensation est séparé du corps pour un meilleur refroidissement du fluide et pour une plus grande liberté de positionnement.
Il est relié par un tuyau flexible pour les très hautes pressions en tresse métallique revêtue pour améliorer la réponse de l'amortisseur en augmentant l'adhérence et le confort.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES : Sous pression d'Azote, avec piston flottant de séparation huile/gaz dans le compensation.
Tige de piston Ø16mm avec traitement anti-friction et bagues de guidage à faible indice de frottement.
Tête de fixation supérieure et inférieure en alliage d'aluminium aéronautique réalisée avec des machines CNC de précision.
REGLAGES : Compression basse vitesse 24 clics Haute vitesse compression 20 clics Rebond 24 clics Précharge du ressort Empattement continu 8 mm INCLUS DANS LE PACKAGE : Instructions de montage spécifiques au modèle de moto, manuel de suspension, outil pour régler la précharge.
S0077CLU11
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