Augmentation de puissance max kW : 2,3
Augmentation de couple max Nm : 5,6
Diminution de poids Kg : 1,3
Construits à partir de titane léger de haute qualité, offrant une réduction de poids de 1,3 kg (53,4 %) par rapport à la version d'origine, ces en-têtes ont été conçus avec un diamètre de tube plus grand que la norme pour fournir des gains de puissance et de couple à moyen et haut régime. Lorsqu'il est combiné avec l'échappement Slip-On Line (SS), l'ajout des collecteurs entraîne des augmentations de 2,3 kW (3,1 ch) à 4 640 tr/min et 5,6 Nm à 4 400 tr/min lorsqu'il est testé sur le dyno Akrapovic par rapport à un Scrambler utilisant un configuration standard. Développée pour une utilisation sur des circuits de compétition en circuit fermé uniquement, cette pièce orientée piste de course produit un son encore plus profond et plus sportif lorsqu'elle est combinée à un échappement Slip-On Line (SS). L'installation plug-and-play signifie qu'aucun remappage n'est nécessaire, et les en-têtes s'adaptent aux versions Urban Motard, Nightshift, Icon, Icon Dark et Desert Sled du Ducati Scrambler. Le produit est développé et testé selon les spécifications du véhicule de l'UE. Le montage hors UE peut varier selon le marché et les différentes spécifications du véhicule. Sur les brouilleurs Ducati non européens, l'ancien Akrapovic Slip-On Line S-D8SO4-CUBTBL/1 et les en-têtes optionnels E-D12E5 conviendraient.
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