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Ces collecteurs hautes performances fabriqués en acier inoxydable de qualité 1.4828 (T309 (1.4828)) ont été conçus pour les Ferrari F430 Coupé/Spider et Challenge.
La conception 4-2-1 de ces collecteurs maximise le couple et la puissance dans la plage moyenne de l'enveloppe de puissance, exactement là où le conducteur en a besoin. Les coudes et les points de connexion sont conçus avec un rayon constant qui maximise le flux de gaz d'échappement. Ces collecteurs sont construits aussi légers et durables que possible.
Ces collecteurs hautes performances apportent une augmentation significative de la puissance et du couple. Étant compatibles avec les convertisseurs catalytiques d'origine, les collecteurs peuvent également être utilisés comme remplacements économiques pour les collecteurs OEM défectueux.
Les collecteurs sont livrés en standard avec le nouveau bouclier thermique innovant CAPRISTO. Les boucliers thermiques sont fabriqués à partir d'un matériau hautement résistant à la chaleur, initialement développé et utilisé par la NASA. Cela permet de réduire la chaleur radiante des collecteurs d’échappement et des convertisseurs catalytiques sportifs. Les boucliers sont résistants à la chaleur jusqu'à 1300 degrés Celsius.
La chaleur ou les températures réduites dans le compartiment moteur améliorent les performances. Des boîtes à air plus froides entraînent des températures d'air plus fraîches pour que le moteur puisse « respirer ». À son tour, un air plus dense produit plus de puissance.
Étant donné que l'extérieur de l'échappement chaud et aveuglant est protégé de l'environnement, les boucliers réduisent également le risque d'incendie qui peut parfois se produire lorsque des fluides/huiles entrent en contact avec le système d'échappement.
Des boucliers thermiques peuvent également être installés ultérieurement sur les collecteurs sans avoir à les retirer.
Les collecteurs NE PEUVENT PAS être installés et utilisés SANS ces boucliers thermiques.
Si vous souhaitez conserver l'échappement d'origine OEM (silencieux), vous devez remplacer les supports et supports d'échappement par le kit de montage CAPRISTO.
REMARQUE DE L'INSTALLATEUR :
Il est important de noter que ces collecteurs ne doivent pas être serrés à plus de 24 Nm ou 17,5 pi-lb.
Un couple de serrage excessif peut provoquer la rupture des goujons et/ou endommager le collecteur. cylindre.
Le support de montage d'échappement d'usine F430 présente un défaut de conception critique. Le montage solide sur le châssis du véhicule ne permet aucune dilatation thermique. Le manque d'expansion entraîne une répulsion des contraintes dans le moteur et entraîne des fissures dans les collecteurs ou les convertisseurs catalytiques. Capristo propose un support de montage amélioré qui constitue un élément clé de maintenance préventive. La conception Capristo utilise quatre points de suspension montés sur ressort pour permettre cette dilatation thermique (jusqu'à 1,5 pouces). Si vos composants d'échappement sont déjà défectueux, NE les remplacez PAS sans remplacer également le support de montage de conception Capristo, car il tombera à nouveau en panne. Les deux systèmes d'échappement Capristo F430 (à soupape et à flux libre) incluent ce support de montage.