Système d'échappement à soupapes en acier inoxydable Capristo Chevrolet Corvette C6 Z06/ZR1 02CH05703001

Sur le C6 avec l'option NPP, cette vanne est pilotée par l'unité de contrôle embarquée. La soupape s'ouvre en fonction du régime et de la position de l'accélérateur.

Si vous n'avez pas de C6 avec NPP, vous devrez commander notre kit CES-3 séparément.

Le système d'échappement à soupape emblématique de CAPRISTO offre le meilleur des deux mondes avec sa capacité à produire une note d'échappement agressive lors de l'accélération et un son plus discret pour la conduite en ville. À bas régime et en croisière, les soupapes sont fermées et produisent une note d'échappement plus profonde. À plein régime, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.

Si vous avez une C6 avec l'option NPP : l'ouverture ou la fermeture des soupapes CAPRISTO est contrôlée par l'unité de contrôle du moteur, elles fonctionnent donc de la même manière que l'échappement d'origine a été conçu. Les tuyaux d'aspiration OEM s'adapteront directement au système de soupapes CAPRISTO.

Si vous n'avez PAS de C6 avec l'option NPP : vous devrez installer le module de commande de soupape d'échappement programmable CES-3, qui vous permettra d'ouvrir et de fermer les soupapes en appuyant sur un bouton. L'unité de commande programmable offre 3 modes actionnés via une télécommande. Les modes Cruise et Sport peuvent être programmés individuellement pour des tolérances de contre-pression spécifiques afin de déterminer quand les soupapes d'échappement s'ouvrent. Cela permet un contrôle précis de l'échappement en fonction des goûts et de la tolérance personnels du conducteur.

Les soupapes d'échappement de croisière s'ouvrent à des régimes plus élevés

Les soupapes d'échappement sport s'ouvrent à bas régime et en cas d'accélération brutale

Les soupapes d'échappement ouvertes restent ouvertes

Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués à l'aide de la numérisation laser 3D avancée, de la conception CAO, du prototypage numérique et du pliage/fraisage CNC dans notre usine en Allemagne. Chaque système est construit en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonore, son faible poids et sa durabilité qui sont proches des propriétés de l'Inconel (utilisé en F1).

IMPORTANT

Le système d'échappement est conçu pour être installé directement dans les points de montage OEM existants.