- -25%

Ces tuyaux de vérification sont adaptés au poste des convertisseurs de catalyseurs OEM (8G43-5E211-AD).
Adatto par :
Aston Martin DB9 (2004-2012), DB9 (2013-2016), DBS V12, Rapide, V12 Zagato, V12 Vantage, Vanquish (2012+), Virage.
Ces Sports Cat NE SONT PAS ADAPTÉS aux modèles V8.
Fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) et poli à la main pour une finition miroir.
Ces convertisseurs catalytiques sport hautes performances sont dotés d'un substrat de 100 cellules par pouce carré, construit à partir de matériaux de la plus haute qualité disponibles aujourd'hui, conçu pour améliorer le flux d'air du véhicule et augmenter les performances.
Le nombre de cellules d'un substrat de convertisseur catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités d'écoulement de ce substrat. Plus le nombre de trous est faible, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré, un trou plus grand permet ensuite à plus d'échappement de s'écouler.
Tout ce débit élevé n'aidera pas si le substrat est « pressé » dans une boîte ou un tube de trop petit diamètre. Pour cette raison, le CAPRISTO Sports Cat est conditionné en packs de 5,2 pouces pour maximiser le flux de gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à soupapes.
Le système d'échappement à soupapes CAPRISTO aide au couple à bas régime en fournissant une contre-pression d'échappement et augmente la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. En condition de soupape ouverte à haut régime, il tire pleinement parti des caractéristiques de flux libre des catalyseurs sport CAPRISTO en optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour maximiser les performances.
Ces convertisseurs catalytiques peuvent facilement être montés sur les systèmes d'échappement CAPRISTO ou tout système qui s'adapte directement sur l'échappement d'origine.
*Recommandé pour une utilisation hors route et sur piste uniquement*
Le remplacement du ou des convertisseurs catalytiques d'origine peut allumer le CEL (témoin de contrôle du moteur).
Pour désactiver un CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser les extensions de capteur 02.