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Fabriqués en acier inoxydable T309 (1.4828) et polis à la main pour une finition miroir.
Ces convertisseurs catalytiques peuvent être facilement montés sur un système d'échappement CAPRISTO ou tout système qui s'adapte directement sur l'échappement d'origine.
Recommandé pour une utilisation tout-terrain et sur piste uniquement
Ces tuyaux de descente hautes performances sont dotés du substrat de 100 cellules par pouce carré de Cat Sport, fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité disponibles aujourd'hui, conçu pour améliorer le flux d'air vers le moteur turbocompressé de votre véhicule et augmenter les performances.
Le nombre de cellules d'un substrat de convertisseur catalytique fait référence au nombre de trous par pouce carré et est une indication directe des capacités d'écoulement de ce substrat. Moins il y a de trous, plus le trou doit être grand pour remplir un pouce carré, un trou plus grand permet ensuite à plus de gaz d'échappement de circuler.
Tout ce débit élevé n'aidera pas si le substrat est « pressé » dans un récipient ou un tube de petit diamètre. Pour cette raison, les catalyseurs sport CAPRISTO sont livrés dans des packages de 5,2 pouces pour maximiser le débit des gaz d'échappement et le fonctionnement du système d'échappement à soupapes.
Le système d'échappement à soupapes CAPRISTO aide au couple à bas régime en fournissant une contre-pression d'échappement et augmente la température pour un bon fonctionnement du convertisseur catalytique. En condition de soupape ouverte à haut régime, il tire pleinement parti des caractéristiques de flux libre des catalyseurs sport CAPRISTO en optimisant l'échappement à haute énergie à la température et à la contre-pression idéales pour maximiser les performances.
Ces convertisseurs catalytiques peuvent être facilement installés ultérieurement sur un système d'échappement CAPRISTO ou tout système qui s'adapte directement sur l'échappement d'origine.
*Recommandé pour une utilisation tout-terrain et sur piste uniquement*
Le remplacement du convertisseur catalytique d'origine peut activer un CEL (témoin de contrôle du moteur).
Pour désactiver un CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser des extensions de capteur 02.