Capristo exhaust
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Ces tubes à essai légers remplacent les lourds convertisseurs catalytiques OEM. L'utilisation de tuyaux d'essai supprime la restriction de débit qu'un convertisseur catalytique place sur un système d'échappement, tout en augmentant la puissance.
Cette construction comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues à la main pour réduire les températures sous le capot tout en protégeant la carrosserie environnante, les tuyaux et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
L'effet d'atténuation des convertisseurs est également éliminé, améliorant la note agressive du moteur. Les tubes à essai sont idéaux pour les journées sur piste et les applications de course.
Descente de catalyseur en acier inoxydable avec couvertures thermiques Capristo Ferrari 458 challenge/speciale 02FE00403022
02FE00403022
2 867,00 €
2 150,25 €
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Taxes incluses
Info
Ces tubes à essai légers remplacent les lourds convertisseurs catalytiques OEM. L'utilisation de tuyaux d'essai supprime la restriction de débit qu'un convertisseur catalytique place sur un système d'échappement, tout en augmentant la puissance.
Cette construction comprend des couvertures chauffantes personnalisées cousues à la main pour réduire les températures sous le capot tout en protégeant la carrosserie environnante, les tuyaux et les surfaces peintes des dommages causés par la chaleur résiduelle.
L'effet d'atténuation des convertisseurs est également éliminé, améliorant la note agressive du moteur. Les tubes à essai sont idéaux pour les journées sur piste et les applications de course.
Pour 458 Italia/Spider/Speciale/Challenge. Les supports nécessitent un léger massage pour les modèles autres que ceux d'Italie**.
Sur les modèles concernés, la section centrale est flexible pour une protection supplémentaire contre les dommages causés par les vibrations aux tuyaux collecteurs, et les bouchons des sondes lambda ou d'oxygène sont préinstallés et filetés.
Fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828).
IMPORTANT :
Les tubes peuvent activer un voyant CEL (témoin de contrôle du moteur).
Pour désactiver un voyant CEL récurrent, vous devrez régler l'ECU ou utiliser des extensions de capteur 02.
*Recommandé pour une utilisation hors route et sur piste uniquement*
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