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Terminal d'échappement avec valve CES3 Capristo Audi R8 Gen2 Facelift à partir de 2020

Silencieux d'échappement Capristo en acier inoxydable CES3 pour Audi R8 Gen2 Facelift 2020 02AU00803040

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Le tout nouveau système d'échappement à soupapes emblématique CAPRISTO pour la R8 restylée offre le meilleur des deux mondes avec sa capacité à produire une note d'échappement agressive lors de l'accélération et un son plus discret pour la conduite en ville. À bas régime et pendant la croisière, les soupapes sont fermées, produisant une note d'échappement plus profonde. Avec l'accélérateur complètement ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.

Compatible avec l'Audi R8 (Gen2) Facelift Marché NA UNIQUEMENT produite à partir de 2020

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**pour R8 GT 2023**

37 lb (52 %) plus léger que l'OEM !

Échappement d'origine : 71 lb contre échappement Capristo : 34 lb

Les soupapes d'échappement sont contrôlées par contre-pression et programmables par l'utilisateur via le module de commande CES-3 inclus avec cette version (en supposant que votre R8 ne dispose pas du bouton de commande d'échappement OEM). L'unité de commande programmable offre 3 modes actionnés via une télécommande :

Les soupapes d'échappement Cruise s'ouvrent à des régimes plus élevés

Les soupapes d'échappement Sport s'ouvrent à des régimes plus bas et en cas d'accélération brutale

Les soupapes d'échappement ouvertes restent ouvertes

Les modes Cruise et Sport peuvent être programmés individuellement pour des limites de contre-pression spécifiques afin de déterminer quand les soupapes d'échappement s'ouvrent. Cela permet un contrôle précis de l'échappement en fonction des goûts et de la tolérance personnels du conducteur.

Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués à l'aide d'une numérisation laser 3D avancée, d'une conception CAO, d'un prototypage numérique et d'un pliage/fraisage CNC dans notre usine en Allemagne. Chaque système est construit en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonore, son faible poids et sa durabilité qui sont proches des propriétés de l'Inconel (utilisé en F1).

IMPORTANT

Le système d'échappement est conçu pour être installé directement dans les points de montage OEM existants.

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