Le tout nouveau système d'échappement à soupapes emblématique CAPRISTO pour la R8 restylée offre le meilleur des deux mondes avec sa capacité à produire une note d'échappement agressive lors de l'accélération et un son plus discret pour la conduite en ville. À bas régime et pendant la croisière, les soupapes sont fermées, produisant une note d'échappement plus profonde. Avec l'accélérateur complètement ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.
Compatible avec l'Audi R8 (Gen2) Facelift Marché NA UNIQUEMENT produite à partir de 2020
Le tout nouveau système d'échappement à soupapes emblématique CAPRISTO pour la R8 restylée offre le meilleur des deux mondes avec sa capacité à produire une note d'échappement agressive lors de l'accélération et un son plus discret pour la conduite en ville. À bas régime et pendant la croisière, les soupapes sont fermées, produisant une note d'échappement plus profonde. Avec l'accélérateur complètement ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.
Compatible avec l'Audi R8 (Gen2) Facelift Marché NA UNIQUEMENT produite à partir de 2020
**pour R8 GT 2023**
37 lb (52 %) plus léger que l'équipement d'origine !
Échappement d'origine : 71 lb contre échappement Capristo : 34 lb
L'ouverture ou la fermeture des soupapes CAPRISTO est contrôlée par l'ECU du moteur, elles fonctionnent donc de la même manière que l'échappement d'origine a été conçu pour fonctionner. Les tubes à vide OEM s'adaptent directement au système de soupapes CAPRISTO.
Alternativement, la télécommande de soupape d'échappement sans fil en option peut être installée, ce qui permettrait d'ouvrir et de fermer les soupapes par simple pression sur un bouton et d'annuler la fermeture de la soupape OEM à certains régimes et conditions.
Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués à l'aide d'une numérisation laser 3D avancée, d'une conception CAO, d'un prototypage numérique et d'un pliage/fraisage CNC dans notre usine en Allemagne. Chaque système est construit en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonore, son faible poids et sa durabilité qui sont proches des propriétés de l'Inconel (utilisé en F1).
IMPORTANT
Le système d'échappement est conçu pour être installé directement dans les points de montage OEM existants.
