Silencieux d'échappement ECE avec valve CES3 Capristo Porsche 991.1/2 Turbo/S

*Ce système est la seule offre actuelle sur le marché avec l'homologation ECE pour l'UE*

Dyno série : 606,6 HP et 862,7 Nm

Capristo Dyno : 613,9 CV et 879,4 Nm

Gains de 7,3 CV et 16,7 Nm (7,2 CV et 12,32 ft/lbs)

Le système complet CAPRISTO haute performance se veut une augmentation équilibrée entre puissance, maniabilité et qualité sonore, sans oublier évidemment une perte de poids substantielle. Tout cela est livré tout en conservant la philosophie CAPRISTO, le meilleur des deux mondes, qui offre la possibilité de produire un son d'échappement agressif en accélération et un son plus atténué pour la conduite en ville.

< p>Cette fonction est possible grâce à des clapets de soupape actionnés par le vide qui s'ouvrent et se ferment en fonction des conditions de conduite et des interventions du conducteur. À des régimes moteur inférieurs et pendant le fonctionnement en croisière, les soupapes sont fermées et produisent une note d'échappement plus profonde. Avec le papillon complètement ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.

Les soupapes d'échappement sont contrôlées par contre-pression et via le contrôleur de soupape à distance inclus qui permet de contrôler l'ouverture permanente des volets, sans que la commande série puisse intervenir. Lorsque le système de soupapes d'échappement est à nouveau fermé à l'aide de la télécommande, l'unité de commande en série reprend le contrôle des soupapes d'échappement. Cela permet un contrôle précis des gaz d'échappement en fonction des goûts personnels et de la tolérance du conducteur.

Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués à l'aide d'un balayage laser 3D avancé, d'une CAO d'ingénierie, d'un prototypage numérique et d'un pliage CNC. /fraisage dans notre usine en Allemagne. Chaque système est fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour obtenir une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonique, de faible poids et de durabilité proches des propriétés de l'Inconel (utilisé en F1).

IMPORTANT

*Le système d'échappement est conçu pour être installé directement dans les points de montage OEM existants*