Silencieux d'échappement ECE avec valve CES3 Capristo Porsche 991.1/2 Turbo/S 02PO03903001

*Ce système est la seule offre actuelle sur le marché avec l'approbation ECE pour l'UE*

Dyno d'origine : 606,6 CV et 862,7 Nm

Dyno Capristo : 613,9 CV et 879,4 Nm

Gains de 7,3 CV et 16,7 Nm (7,2 CV et 12,32 pi/lb)

Le système haute performance complet CAPRISTO est conçu pour être une augmentation équilibrée de la puissance, de la maniabilité et de la qualité sonore, sans oublier bien sûr une perte de poids substantielle. Tout cela est livré tout en conservant la philosophie CAPRISTO, le meilleur des deux mondes, qui offre la possibilité de produire une note d'échappement agressive lors de l'accélération et un son plus discret pour la conduite en ville.

Cette fonctionnalité est obtenue en utilisant des volets de soupape actionnés par le vide qui s'ouvrent et se ferment en fonction des conditions de conduite et de l'intervention du conducteur. À bas régime et pendant la croisière, les soupapes sont fermées, produisant une note d'échappement plus profonde. Avec l'accélérateur complètement ouvert, les soupapes s'ouvrent, libérant toute la symphonie du moteur.

Les soupapes d'échappement sont contrôlées par contre-pression et via la télécommande Valve Controller incluse, qui permet d'ouvrir en permanence les volets sans que la commande de série ne puisse intervenir. Lorsque le système de soupape d'échappement est à nouveau fermé à l'aide de la télécommande, l'unité de commande de série reprend le contrôle des soupapes d'échappement. Cela permet un contrôle précis de l'échappement en fonction des goûts et de la tolérance personnels du conducteur.

Les systèmes d'échappement CAPRISTO sont conçus et fabriqués à l'aide d'une numérisation laser 3D avancée, d'une conception CAO, d'un prototypage numérique et d'un pliage/fraisage CNC dans notre usine en Allemagne. Chaque système est construit en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonore, son faible poids et sa durabilité qui sont proches des propriétés de l'Inconel (utilisé en F1).

IMPORTANT

*Le système d'échappement est conçu pour être installé directement dans les points de montage OEM existants*