Système d'échappement complet en acier inoxydable Capristo Ferrari F50

Ce système a été conçu pour maximiser les performances et le son. Doté de collecteurs en Y décatalysés, d'une longueur de tube commandée par incendie et de collecteurs en Y de longueur égale, le Capristo F50 est le collecteur définitif, modélisé et techniquement conçu pour la plate-forme emblématique. Le moteur F50 au-dessus de 4 500 tr/min n'aime vraiment pas la contre-pression, donc en utilisant les soupapes, les gaz s'écouleront à travers un canal de sortie directe non silencieux avec quelques différences fondamentales :

Les gaz ils sont mélangés dans un tube X avant de sortir, augmentant l'effet de lavage et donnant à la voiture un son plus doux et plus aigu. En plus des nouveaux en-têtes, cette voiture aura un son sensationnel et répondra à certaines des critiques formulées concernant le "bruit sourd, extrêmement bas/mi-régime" du moteur de la concurrence, le son "décevant" des silencieux de la concurrence et, franchement. , "son terne" de l'échappement OEM.

Une petite quantité de gaz, même en position ouverte de la valve, passera par le canal silencieux, similaire aux échappements OEM. Le silencieux est optimisé pour qu'il soit non seulement un moyen d'atténuer le son à bas régime, mais aussi d'augmenter le hurlement de la F1 à haut régime lorsqu'elle est juste utilisée.

Une note sur la configuration X affichée dans le canal de sortie directe : cela Le canal « soupape ouverte » crée plus de couple à régime moyen et élevé, créant essentiellement un vide pour les gaz derrière.

Collecteurs : Ø45 mm

Collecteurs en Y : 2x Ø50 mm

< p>Canal d'échappement et laser 3D avancé, conception CAO, prototypage numérique et pliage/fraisage CNC dans notre usine en Allemagne. Chaque système est fabriqué en acier inoxydable T309 (1.4828) de haute qualité et poli à la main pour obtenir une finition miroir. Après des recherches approfondies, cet alliage spécifique a été choisi pour ses propriétés de résonance sonique, de faible poids et de durabilité proches des propriétés de l'Inconel (utilisé en F1).

COLLECTEURS DE PERFORMANCE :

Les collecteurs utilisent une conception 6-3-1 et le routage des tuyaux a été considérablement modifié par rapport aux collecteurs d'origine pour maximiser le débit d'échappement. p>

Boucliers/couvertures thermiques CAPRISTO :

Les collecteurs et le tuyau d'échappement X-Pipe sont fournis en standard avec le Bouclier thermique innovant CAPRISTO. Les boucliers thermiques sont constitués d’un matériau extrêmement résistant à la chaleur, initialement développé et utilisé par la NASA. Cela aide à réduire la chaleur rayonnante des collecteurs d’échappement et des catalyseurs sportifs. Les boucliers résistent à la chaleur jusqu'à 1 300 degrés Celsius.

La chaleur ou la température réduite dans le compartiment moteur améliore les performances. Les boîtes à air plus froides entraînent une température de l'air plus froide permettant au moteur de « respirer ». À son tour, un air plus dense produit plus de puissance.

Étant donné que l'extérieur des gaz d'échappement chauds et éblouissants est protégé de l'environnement, les écrans réduisent également les risques d'incendie qui en résultent parfois. du contact des liquides/huiles avec le système d'échappement.

IMPORTANT

< p>*L'échappement Le système est conçu pour être installé directement dans les points de montage OEM existants*

*Recommandé pour une utilisation hors route et sur piste uniquement*

< p>Étant donné que le F50 n'a pas de double lambda pré/post cat, vous ne verrez aucun CEL.