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![Pot d'échappement complet Supersprint Ferrari 612 Scaglietti HGTS / HGTC V12 (540 Hp) de 2004 à 2011 Pot d'échappement complet Supersprint Ferrari 612 Scaglietti HGTS / HGTC V12 (540 Hp) de 2004 à 2011](https://www.motorbikeplanet.com/436068-large_default/pot-d-echappement-complet-supersprint-ferrari-612-scaglietti-hgts-hgtc-v12-540-hp-de-2004-a-2011-.jpg)
Pot d'échappement complet Supersprint Ferrari 612 Scaglietti HGTS / HGTC V12 (540 Hp) de 2004 à 2011
Système Oversize 100% Inox 2 x Ø70mm –› 2 x Ø65mm
Assemblage kit complet requis
Comprend
Collecteur "court" droit + gauche (Pour les modèles avec conduite à gauche) Code : 391601
Kit tuyaux avant droit + gauche (Remplace les pots catalytiques) Code : 391612 Alternative à 391602 + 391622
Kit de tuyaux centraux droite + gauche "X-Pipe" Référence: 391613
Kit de tuyaux intermédiaires droite + gauche Référence: 391653
Kit de manchons de liaison pour échappement central d'origine Référence: 391633
Arrière gauche OO90 Référence: 39163
Arrière droit OO90 Référence: 391606
Supersprint propose un échappement complet pour la Ferrari Scaglietti 612 HGTS / HGTC de 2005 à 2011.
Notre système rend enfin justice à l'extraordinaire moteur V12 italien, offrant une augmentation massive des performances, un gain de poids substantiel de -37 kg (-82 lbs) et un son incroyable.
Les collecteurs à tube long Supersprint et le système catalytique R&L à double admission sont les éléments clés de l'ensemble de l'échappement, décisifs pour l'augmentation du couple à bas et moyen régimes (jusqu'à à + 45 Nm) et puissance de pointe (+ 37 Hp).
L'échappement d'origine a une conception horriblement restrictive, utilisant 6 catalyseurs, positionnés très près du moteur (4 d'entre eux sont en fait insérés dans le moteur compartiment ), gracieuseté de réglementations européennes et internationales irréalistes en matière de réduction des émissions.
Malheureusement, la nature généreuse et à haut régime du moteur V12 N/A est noyée par cet échappement standard redondant et en surpoids. / p>
Supersprint élimine tout le ballast grâce à nos collecteurs primaires légers, inspirés de la course et de longueur égale, en acier inoxydable, couplés aux catalyseurs à haut débit HJS Motorsport.
Notre tuyau d'échappement avec un diamètre surdimensionné intègre parfaitement les caractéristiques de libre écoulement des collecteurs.
Une meilleure accélération, moins de poids, des performances plus constantes, grâce à des températures moteur plus basses, un splendide son V12, le tout dans un seul échappement ; le Supersprint.
Installation facile par boulonnage, avec la résistance et la durabilité supérieures de l'acier inoxydable de haute qualité de Supersprint.
Devons-nous en dire plus ?