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![Pot d'échappement complet Supersprint Ferrari 612 Scaglietti OTO V12 (540 Hp) de 2008 à 2011 Pot d'échappement complet Supersprint Ferrari 612 Scaglietti OTO V12 (540 Hp) de 2008 à 2011](https://www.motorbikeplanet.com/436051-large_default/pot-d-echappement-complet-supersprint-ferrari-612-scaglietti-oto-v12-540-hp-de-2008-a-2011-.jpg)
Pot d'échappement complet Supersprint Ferrari 612 Scaglietti OTO V12 (540 Hp) de 2008 à 2011
Système Oversize 100% Inox 2 x Ø70mm –› 2 x Ø65mm pour arrières d'origine
Assemblage du kit complet requis
Comprend
Collecteur "court" droit + gauche (Pour les modèles avec conduite à gauche) Code : 391601
Avant avec catalyseur métallique gauche Référence : 391622
Avant avec catalyseur métallique droit Réf.: 391602
Kit tube central droit + gauche "X-Pipe" Réf.: 391613
Kit tube intermédiaire droit + gauche Réf.: 391653
Kit manchon de connexion pour unité centrale standard Référence : 391633
Arrière gauche OO90 Référence : 391636
Arrière droite OO90 Référence : 391606
Système d'échappement sport pour Ferrari 612 Scaglietti.
100% acier inoxydable surdimensionné 2 x Ø70mm –› 2 x Ø65mm
< p> Collecteurs haute performance, avec conduits parfaitement connectés et de longueur égale.Jonctions avant 2 en 1 avec catalyseurs sportifs métalliques HJS Motorsport à 200 cellules ou en version décatalysée p> < p>
Kit de tuyaux centraux "X-Pipe"
Kit de tuyaux de raccordement, également dans la version compatible avec les silencieux arrière standards.< /p> < p>
Silencieux arrière à flux direct avec bornes 90mm
ATTENTION
Le montage des tuyaux avant, les deux dans la version avec catalyseurs sportifs qui, sans cela, provoque l'allumage du témoin des gaz d'échappement en raison d'une mauvaise lecture des sondes lambda secondaires.
La reprogrammation de la centrale est obligatoire pour le bon fonctionnement du voiture.
Si vous souhaitez uniquement un son sportif et engageant et ne souhaitez pas remplacer les collecteurs et catalyseurs standard, la configuration composée d'échappements arrière est recommandé.
< p>Conformément à notre tradition, l'objectif du nouveau système d'échappement est de rendre la sonorité du moteur plus agréable et personnelle sans être excessive, et surtout d'augmenter les performances. Cependant, la modularité du système permet de satisfaire les amateurs de sons plus agressifs.
Evidemment l'esthétique est soignée, avec des bornes rondes à quatre sorties (deux sur chaque côté) de 90 mm parfaitement intégré à la ligne d'origine, sans la dénaturer, avec un résultat sportif mais aussi élégant.