Augmentation des performances : 12-15 HP, 20 Nm
*Certaines photos montrent notre jeu de cache-moteur en carbone en option, disponible séparément.
Le système Huracan Eventuri utilise notre boîtier breveté en fibre de carbone qui fournit un flux d'air aérodynamiquement efficace chemin du filtre au tube MAF. Il ne s'agit pas d'un simple filtre conique doté d'un bouclier thermique, mais d'un design unique qui rappelle l'effet Venturi.
Augmentation des performances : 12-15 HP, 20 Nm
*Certaines photos montrent notre jeu de cache-moteur en carbone en option, disponible séparément.
Le système Huracan Eventuri utilise notre boîtier breveté en fibre de carbone qui fournit un flux d'air aérodynamiquement efficace chemin du filtre au tube MAF. Il ne s'agit pas d'un simple filtre conique doté d'un bouclier thermique, mais d'un design unique qui rappelle l'effet Venturi.
Le système d'admission Lamborghini Huracan Eventuri : forme et fonction en harmonie sublime. Notre objectif était de créer une aspiration phare et d'établir une référence pour cette plateforme : en utilisant des courbes organiques et de la fibre de carbone préimprégnée, les résultats parlent d'eux-mêmes. Fini les boîtes à air cuboïdes en plastique inconfortables et à leur place se trouve un système magnifiquement conçu qui permet un flux d'air plus fluide et libère le rugissement glorieux du moteur V10. Chaque détail a été pris en compte, de la fibre de carbone impeccable avec tubes MAF intégrés aux boucliers thermiques et joints en silicone personnalisés. Plus de puissance, une réponse améliorée de l'accélérateur et un son d'induction enivrant pour rehausser l'expérience de conduite Huracan. Le Huracan nécessitera une mise au point pour permettre aux bouches d'aération de fonctionner sans voyant de contrôle du moteur. Cela est dû au fait que la plage MAF étroite réglée en usine est surmontée par le débit d'air accru fourni par les bouches d'aération.
Vous trouverez ci-dessous des graphiques de dynamomètre indépendants montrant comment l'Eventuri se compare aux boîtes à air d'origine. sur une Huracan avec une mise au point. La seule chose qui a changé entre les tests était la consommation elle-même. Tous les tests ont déjà le réglage appliqué. Comme vous pouvez le constater, la puissance et le couple augmentent sur une grande partie de la plage de régime, et pas seulement au maximum. Cela se traduit sur la route par une meilleure réponse à mi-accélérateur et à plein régime, la voiture tirant avec beaucoup plus d'enthousiasme vers la ligne rouge. Les tests ont été effectués consécutivement le même jour et les températures ont été surveillées pour garantir la cohérence. Étant donné que les résultats du dynamomètre varient entre les tests consécutifs, ce graphique montre la valeur de puissance la plus élevée obtenue avec la configuration d'origine par rapport à la valeur la plus élevée avec l'Eventuri.
Le système d'admission Eventuri Huracan se compose d'une série de composants conçus pour remplir un objectif spécifique et fabriqués selon le normes les plus élevées. Nous utilisons 100 % de fibre de carbone pré-imprégnée sans fibre de verre, ce qui signifie que nous pouvons obtenir une surface interne lisse pour maintenir un flux d'air plus fluide. Voici les détails de chaque composant et la philosophie de conception qui les sous-tend :< /span>
Chaque système d'aspiration se compose de :
Ensemble de boîtier de filtre Venturi breveté
Les boîtiers de filtre se composent d'un filtre à haut débit sur mesure, d'une coque en aluminium, de supports découpés au laser et du support en carbone lui-même. La cosse en carbone s'enroule autour du filtre monté à l'envers et façonne doucement le flux d'air vers les tubes d'admission. Cette réduction douce de la surface transversale ressemble à l'effet Venturi dans lequel le flux d'air s'accélère tout en maintenant des conditions laminaires. On peut la considérer comme une cheminée à grande vitesse : vous trouverez ci-dessous un diagramme montrant comment notre conception brevetée se compare à un système d'échappement ordinaire. De plus amples détails peuvent être lus sur la page Technologie.
Conduit d'admission en fibre de carbone
Le conduit scelle le boîtier et canalise l'air ambiant des sorties d'air latérales vers le filtre. Il s'intègre dans le système de conduits OEM et se transforme en douceur dans la forme circulaire du boîtier du filtre. Pour garantir une bonne étanchéité à la chaleur du compartiment moteur, scellez les boîtiers de filtre à l'aide de joints en néoprène.
Joints en silicone personnalisés
