Voici nos tuyaux de charge S55 en fibre de carbone brute. Nous avons investi des mois de recherche et développement intenses dans le développement et les tests pour vous proposer des tubes de charge de remplacement OEM qui ne laissent aucune place aux compromis.
Voici nos tuyaux de charge S55 en fibre de carbone brute. Nous avons investi des mois de recherche et développement intenses dans le développement et les tests pour vous proposer des tubes de charge de remplacement OEM qui ne laissent aucune place aux compromis.
AJUSTEMENT-FLUX-QUALITÉ-RÉSISTANCE sont les 3 principaux critères de conception que nous avons essayé de satisfaire.
1) ASSEMBLAGE : Un problème courant avec les tuyaux de charge du marché secondaire est un mauvais ajustement en raison de leur nature fabriquée à partir de tubes métalliques pliés. Les dégagements du capot moteur et d’autres systèmes d’admission du marché secondaire peuvent poser problème. Notre solution en fibre de carbone nous permet d'utiliser une géométrie complexe pour fournir un ajustement de type OEM tout en maintenant un flux optimal.
2) QUALITÉ DU DÉBIT : Notre conception utilise des transitions incurvées et douces entre les sorties turbo et le refroidisseur de charge. De plus, nous avons également augmenté le volume interne par rapport à la version OEM pour permettre aux turbos de fonctionner avec moins de restrictions. Il est important de noter que notre bride de fixation usinée à la sortie du turbo maintient un diamètre constant aux tuyaux de charge sans bords exposés qui pourraient provoquer des turbulences. Il s'agit d'une amélioration par rapport aux tuyaux de charge métalliques du marché secondaire qui comportent souvent des soudures entre la bride et les tuyaux.
3) RÉSISTANCE : la Le dernier critère était d'augmenter la résistance structurelle des tubes de charge par rapport aux versions OEM. Il est de plus en plus courant que les tuyaux de charge OEM tombent en panne, en particulier sur les voitures réglées qui utilisent des niveaux de boost plus élevés. Utilisant un tissage transversal multicouche en carbone pour former une épaisseur de paroi de 2 mm, nos tubes de charge offrent une solution incroyablement durable pour un fonctionnement fiable, même avec des turbos plus gros. De plus, nous avons incorporé des anneaux en acier inoxydable usinés CNC dans les ouvertures où les colliers sont serrés pour garantir que les tubes conservent leur forme même sous des forces de serrage élevées.
Pour augmenter la fiabilité structurelle des tubes de charge en carbone, nous n'avons pas ajouté de ports méthanol. Au lieu de cela, nous développons un tuyau en J distinct qui intégrera plusieurs ports de méthanol. Ces ports dans le tuyau en J constituent également un emplacement plus approprié pour un refroidissement supplémentaire, car ils sont situés juste avant le collecteur d'admission.
Les tuyaux de charge Eventuri S55 Carbon sont fabriqués en fibre de carbone pré-imprégnée à haute température et sont équipés d'un certain nombre d'autres composants conçus pour répondre à un objectif spécifique et fabriqués selon les normes les plus élevées.
Voici les détails de chaque composant et le l'éthique de conception derrière eux :
Chaque système d'entrée se compose de :
< span style ="font-weight:bold;color:#202020;font-family:Montserrat;font-size:14px;">Conduits de chargement en fibre de carbone
< p>Nos conduits de chargement sont fabriqués en fibre de carbone pré-imprégnée à haute température. La construction utilise plusieurs couches de carbone appliquées avec des motifs de tissage croisé pour augmenter la résistance de la pièce. Chaque conduit est doté d'anneaux en acier inoxydable usinés intégrés dans les ouvertures pour fournir une résistance accrue dans les zones de serrage. Les conduits ont des courbes et des crêtes douces pour fournir un chemin d'écoulement efficace pour que l'air sous pression puisse passer des turbos au radiateur. En garantissant l'absence de coins pointus et de faces exposées, les turbos sont capables de fonctionner comme ils ont été conçus avec des conduits de charge OEM.< /p>Brides turbo usinées CNC
La connexion aux sorties turbo se fait à l'aide de brides usinées CNC qui utilisent le joint torique OEM pour fournir l'étanchéité requise. Chaque bride est usinée à partir d'aluminium de qualité aéronautique puis anodisée en noir. Des joints en silicone de haute qualité sont ensuite utilisés pour accoupler les brides aux conduits et des pinces de qualité marine à tension constante sont ensuite utilisées pour les sécuriser.
