*Certaines photos montrent notre système d'aspiration X5M en option disponible séparément.
Convient pour F95 X5M, ;font-family:Montserrat;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Voici le complément parfait à notre système d'admission X5M, XM pour optimiser le cheminement du flux vers les turbos. Nos admissions en carbone ont un volume plus important que les admissions d'origine, conservant un diamètre plus important jusqu'aux turbos. Les apports de stock se rétrécissent immédiatement après la connexion à l'admission, ce qui crée une restriction, en particulier à des niveaux de boost plus élevés.
*Certaines photos montrent notre système d'aspiration X5M en option disponible séparément.
Convient pour F95 X5M, ;font-family:Montserrat;font-size:14px;background-color:#ffffff;">Voici le complément parfait à notre système d'admission X5M, XM pour optimiser le cheminement du flux vers les turbos. Nos admissions en carbone ont un volume plus important que les admissions d'origine, conservant un diamètre plus important jusqu'aux turbos. Les apports de stock se rétrécissent immédiatement après la connexion à l'admission, ce qui crée une restriction, en particulier à des niveaux de boost plus élevés.
Nous Nous avons allégé cette restriction et avons également conçu la courbure pour qu'elle soit aussi douce que possible, permettant aux turbos de fonctionner avec une traînée réduite. Fabriquées en fibre de carbone pré-imprégnée avec des brides usinées CNC, les évents apportent également une amélioration esthétique au compartiment moteur.
Les avantages des prises d'air sont évidents dans les véhicules réglés où la pression de suralimentation est plus élevée et donc la demande de débit des turbos est plus grande. C'est là que le plus grand volume d'admission des évents contribue à fournir ce flux supplémentaire.
Température Eventuri et sont fournis assemblés avec un certain nombre d'autres composants conçus pour remplir un objectif spécifique et fabriqué selon les normes les plus élevées.
Chaque ensemble d'entrées est composé de :
COMPARIONS
Les gains en termes de les performances sont produites en fournissant aux turbos un chemin d'écoulement moins résistif qui leur permet d'atteindre la poussée maximale plus tôt dans la plage de régime. Par rapport aux prises standard, les différences sont évidentes. Là où les tubes d'origine se rétrécissent immédiatement après le raccordement aux admissions, nos tubes conservent un diamètre plus grand et la réduction par rapport aux turbos d'origine est obtenue grâce à un rayon interne sur les brides usinées. Cela permet d’obtenir un plus grand volume tout en maintenant un chemin d’écoulement fluide. L'un des inconvénients des grandes admissions était qu'elles étaient réduites de manière plus agressive pour s'adapter aux turbos d'origine, ce qui créait certaines contraintes de débit.
ENTRÉES LCI ET PRÉ-LCI
Il existe différentes entrées pour les véhicules LCI et pré-LCI. Nous avons créé 2 ensembles spécifiques qui ont des courbures différentes et un capteur supplémentaire sur la version LCI.
