300CC RACING HONDA NSR 250 MC 28 Kit de cylindre de piston de groupe thermique 28

Ce kit de 300 cc Big Bore est identique au kit Top-0007 de Big Bore de 300 CC, mais les têtes et les pistons standard de 300 cc sont remplacés par des options de haute performance. Dans ce cas, nous avons forgé des pistons de sages-pistons plus légers et plus résistants à ceux de la norme et aussi insistables VHM cylindriques testés, spécialement développés par Tyga et VHM pour une utilisation avec le kit Big Bore TYGA 300CC .ansaggio et fonctionnant de 59 mm x 54,5 mm, avec un déplacement total de 298 cc.Part inclus dans le kit NSR300.CILInDro X 2 (comprend des broches de tête, une vanne RC, une poulie et une écrou et des wasks) Tête arrière x 1 avant x 1Pistone x 2 ronds x 2Spinotto x 2CLIP Piston x 4Cubbindo S / E x 2Guagnion Tête x 2 Journalisation du x- Cylindre x 2 Valve cylindrique RC x 4Tube x 1 Télécharger x 2 (adapté aux tubes TYGA) Autres informations: Il n'y a pas de problème avec les vannes RC qui affectent le piston en raison de l'épaisseur mince de la paroi du cylindre. Ce n'est pas un problème sur notre trousse car il utilise diversocilindri, non modifié NSR250. Ce sont de vrais honda OEM, fabriqués et plaqués de cylindres au Japon pour leur haute qualité typique. Les vannes RC sont plus faciles à régler que jamais sur le kit 300, car il n'y a qu'une seule vis de réglage avec laquelle jouer, et chaque cylindre marqué dans le Position correcte «complètement ouverte» par simple réglage. Vous ne pouvez pas fournir les exigences exactes à jet pour sa zone et sa demande en raison de différentes conditions météorologiques du monde entier. Cependant, voici quelques réglages de base à partir duquel travailler: MC21 Standard des extrémités inférieures standard, une jonction de fil, des tubes Tyga, une couverture de boîte à air de boîte à air avec filtre.Temp: 29 csp Tamp: 1015MBronzio: 65% alt: 30mmj - # 182 / # 185JN - STD ./std.sj - # 38 / # 38AS - 1.5 RESULTSPWRJ - STD./STD.SUGIENT: Les températures de refroidissement, la pression plus élevée et / ou l'humidité inférieure nécessitent un jet plus intense. Haute altitude nécessite plus de paramètres minces.