Big Bore Thermal Group Ø 47,6 mm 70 cc Stift Ø 12 mm APRILIA SR WWW 50 cc

EIN NEUES UND REVOLUTIONÄRES BIG-BORE-ZYLINDER-KIT FÜR HORIZONTALE MINARELLI-MOTOREN 50 cc LUFTGEKÜHLT, DAHER FÜR BEKANNTE ANWENDUNGEN WIE APRILIA RALLY, MALAGUTI F10, F12, F15 UND YAMAHA JOG!

Der technischen Abteilung von Athena ist es gelungen, in diese neue Big-Bore-Thermoeinheit Lösungen einzubringen, die bisher nur Motoren vorbehalten waren, die für höhere Leistung ausgelegt waren, wie etwa die 2T Racing GP-Motoren. Die verschiedenen innovativen technischen Lösungen (zum Patent angemeldet), die in diesem Projekt eingeführt wurden, ermöglichen es dieser Engine nun, nie zuvor erreichte Leistungen zu erzielen.

HAUPTMERKMALE

1 . REVOLUTIONIERTE ZYLINDERANSCHLÜSSE

2. Selbstzentrierender, ineinandergreifender Header

3. NEUER RENNKOLBEN

4. BEFESTIGUNGSSYSTEM NEU ERFUNDEN

< p style="margin:0px 0px 0.375rem;font-family:Muli, sans-serif;font-size:16px;background-color:#ffffff;">Athena stellt mit diesem neuen Kit zahlreiche Lösungen vor, die noch nie zuvor auf dem Markt waren diese Anwendungen.

Das Ergebnis ist einfach die Gruppe Die leistungsstärkste Thermofolie ihrer Art, die jemals entwickelt wurde.

REVOLUTIONIERTE ZYLINDERROHRE

< p style="margin:0px 0px 0.375rem;font-family:Muli, sans-serif;font-size:16px;background-color:#ffffff;">Die große Erfahrung der Athena-Techniker auch in der Welt von 2T hat es uns ermöglicht über diesen Zylinder nachzudenken, der die Tradition auf den Kopf stellt. Die Auslassöffnungen wurden komplett neu gestaltet. Dank thermofluiddynamischer Analysesysteme des Motors war es möglich, die Leistung des Motors in Bezug auf Leistung und Drehmoment zu steigern, mit noch nie dagewesenen Ergebnissen.

Dank des innovativen Zylinderbefestigungssystems am Kurbelgehäuse ohne Bolzen war es möglich, einen leichten Auspuff zu entwerfen und zu übernehmen mit ovaler Geometrie mit vergrößertem Querschnitt und seitlichen Boostern. Diese Lösung ist auf keinem anderen Zylinder dieser Art auf dem heutigen Markt zu finden.

HEADER SELF-CENTERING RECESSED

Der Header ist ein weiteres Element worauf R&D Athena besonderes Augenmerk legte: die Neugestaltung der Kamera

Scoppio umfasste eine Studie der internen Konfiguration, um die durch die Verbrennungsphase erzeugte Leistung zu maximieren.

Bei der CNC-Bearbeitung handelt es sich um ein Profil, das 1,5 mm über die Auflagefläche hinausragt; Dieses Element erleichtert nicht nur die Installation, sondern ermöglicht auch die Aufrechterhaltung einer perfekten Zentrierung auf dem Zylinder. Darüber hinaus profitiert auch die Versiegelungsleistung und damit die Effizienz der gesamten Thermoeinheit.

NEUER RENNKOLBEN

Das Studium des Flachkopfes Der Kolben wurde mit besonderem Augenmerk auf die Interaktion mit dem Einlass durchgeführt. Das CNC-gefräste Fenster am Gehäuse soll den einströmenden Durchfluss maximieren und so einen höheren Druck auf das Pumpenkurbelgehäuse und eine bessere Schmierung des Rollenkäfigs fördern.

Befestigungssystem neu erfunden

Die gesamte normale Kopf- und Zylinderbefestigung mit Stehbolzen wurde zugunsten der Einführung eines neuen Systems abgeschafft, das spezielle Schrauben verwendet, die normalerweise in Motoren mit höherer Leistung verwendet werden. Das Befestigen des Zylinders am Kurbelgehäuse (Renntyp) mit speziellen Schrauben und Schraubenschlüsseln ist eine Lösung, die einerseits die Ausdehnung des Zylinders reduziert, was zu einem effizienteren Anziehen führt, und andererseits eine anspruchsvolle Neukonstruktion des Zylinders ermöglicht Auslassöffnung, die dieses Produkt zu einem ganz besonderen und leistungsstarken Produkt macht.