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Dieser Auspuff verwendet ein Design, das normalerweise in der Superbike-Welt zu finden ist, und verfügt über eine leichte Titan-Schalldämpfer-Außenhülle und eine Endkappe, die den Linien des „urbanen Superbikes“ – wie dieser Roller genannt wird – ein echtes Rennsport-Aussehen verleiht. Ein Verbindungsrohr aus Edelstahl vervollständigt das System, das eine enorme Gewichtseinsparung von 67,1 % (3,9 kg) gegenüber dem Serienauspuff bietet. Die Leistung wird durch eine Leistungssteigerung von 1,0 kW (1,3 PS) bei 9.900 U/min und eine Drehmomentsteigerung von +1,0 Nm bei 9.400 U/min gesteigert, gemessen auf dem Akrapovic-Dyno im Vergleich zu einem Dragster 200 ccm mit serienmäßiger Abgasanlage. Teil des atemberaubenden Racing-Designs ist das charakteristische Merkmal einer versteckten Schalldämpferhalterung, die an der Innenseite des Auspuffs angeschweißt ist, um ein noch saubereres und integrierteres Erscheinungsbild innerhalb der Linien des Motorrads zu erzielen. Dieses streckenorientierte System wurde für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt und bietet einen satten Rennsound und erfordert aufgrund seiner einfachen Plug-and-Play-Installation keine Neuzuordnung.
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