300cc Racing Honda NSR 250 MC 21 Thermal Group Kolbenzylinder Kit

Dieses 300-CC-Big Bohrer-Kit ist identisch mit dem 300-cm³-Big Boor-Top-0007-Kit, aber die 300-cm³-Standardköpfe und -kolben werden jedoch mit hohen Leistungsoptionen ersetzt. In diesem Fall haben wir leichtere und widerstandsfähigere Wiseco-Kolben geschmiedet als die des Standards , und auch eingesetztes VHM-zylindrisches Getestet, das von Tyga und VHM speziell entwickelt wurde, um mit dem Tyga 300cc großen Bohrungsset .ansaggio und Laufen 59 mm x 54,5 mm, mit einer Gesamtverschiebung von 298 ccm.PART in das Kit enthalten Nsr300.cilindro x 2 (inklusive Kopfstifte, RC-Ventil, Riemenscheiben und Nuss und Wasken) Heckkopf X 1 Front X 1piston x 2 Runden Set X 2Spinotto x 2Clip-Kolben X 4Cubbindo S / E x 2GuGnion Kopf X 2 Anmeldung des X- Zylinder x 2 Zylinderventil RC x 4ftube X 1 Download x 2 (geeignet für Tyga-Tuben) Sonstige Angaben: Bei den RC-Ventilen, die den Kolben aufgrund der dünnen Dicke der Wand des Zylinders beeinflussen. Dies ist kein Problem auf unserem Kit, da es diversocilindri verwendet, nicht modifiziert NSR250. Sie sind echte Honda OEM, hergestellte und plattierte Zylinder in Japan für ihre typische hohe Qualität. Die RC-Ventile sind leichter einstellbar als je zuvor auf dem Kit 300, da es nur eine Einstellschraube gibt, mit der sich nur eine Einstellschraube befindet, und jeder in der Korrigieren Sie die richtige Position 'vollständig offen' durch einfache Einstellung. Sie können aufgrund unterschiedlicher Witterungsbedingungen auf der ganzen Welt keinen exakten Jet-Anforderungen angeben. Hier sind jedoch einige grundlegende Einstellungen, von denen es sich um Arbeiten handelt ./std.sj - # 38 / # 38As - 1.5 ErgebnissePwrj - std./std.sugient: Kühlertemperaturen, höherer Druck und / oder niedrigere Luftfeuchtigkeit erfordern einen intensiveren Jet. Hohe Höhe erfordert mehr schlanke Einstellungen.