Edelstahlkrümmer mit 250 Zellen Sportkatalysator Capristo Porsche 991.2 GT3/RS 2017-2020 02PO08603018

Dieses CAPRISTO-Hochleistungskrümmersystem wurde speziell für den neuen Porsche 991.2 GT3/GT3RS entwickelt.

ACHTUNG!

Die Capristo-Unterboden-Motorabdeckung passt NUR auf den 991.2 GT3RS. Beim 991.2 GT3 muss der originale Unterbodenschutz angepasst werden, um die Krümmer anzutreiben.

CAPRISTO-Auspuffanlagen werden in unserem Werk in Deutschland mithilfe von fortschrittlichem 3D-Laserscanning, CAD-Design, digitalem Prototyping und CNC-Biegen/Fräsen entworfen und hergestellt. Jedes System ist aus hochwertigem Edelstahl T309 (1.4828) gefertigt und von Hand auf Hochglanz poliert. Nach umfangreichen Untersuchungen wurde diese spezielle Legierung aufgrund ihrer Schallresonanzeigenschaften, ihres geringen Gewichts und ihrer Haltbarkeit ausgewählt, die denen von Inconel (verwendet in der F1) nahekommen.

HOCHLEISTUNGSKRÜMMER:

Die Krümmer verfügen über ein individuelles Design und eine geänderte Rohrführung im Vergleich zu den serienmäßigen Krümmern, um den Abgasstrom zu maximieren.

INTEGRIERTE SPORTKATZEN MIT 250 ZELLEN:

Hochleistungs-Sportkatalysatoren verfügen über ein Substrat mit 250 Zellen pro Quadratzoll. Sie werden aus den hochwertigsten derzeit verfügbaren Materialien hergestellt und sind darauf ausgelegt, den Luftstrom des Fahrzeugs zu verbessern und die Leistung zu steigern.

Die Zellenzahl eines katalytischen Substrats bezieht sich auf die Anzahl der Löcher pro Quadratzoll und ist ein direkter Hinweis auf die Durchflusskapazität dieses Substrats. Je geringer die Lochanzahl, desto größer muss das Loch sein, um einen Quadratzoll zu füllen. Ein größeres Loch führt folglich dazu, dass mehr Abgas strömt.

Der hohe Durchfluss hilft nichts, wenn das Substrat in eine Dose oder ein Rohr mit zu kleinem Durchmesser „gequetscht“ wird. Aus diesem Grund wird der CAPRISTO Sports Cat in 5,2-Zoll-Paketen verpackt, um den Abgasstrom und den Betrieb des Abgassystems mit Klappen zu maximieren.

WICHTIG

Dieses Krümmersystem ist für den direkten Einbau in vorhandene OEM-Befestigungspunkte vorgesehen.

Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen.

Der Austausch des/der OEM-Katalysators/Katalysatoren kann eine Motorkontrollleuchte (CEL) auslösen.

Um eine wiederkehrende CEL zu deaktivieren, müssen Sie entweder Ihr Steuergerät optimieren oder O2-Sensorverlängerungen verwenden.