Hergestellt aus Edelstahl der Güteklasse T309 (1.4828) und von Hand auf Hochglanz poliert. Diese Version umfasst maßgefertigte, handgenähte Heizdecken, um die Temperaturen unter der Motorhaube zu senken und die umgebende Karosserie, Schläuche und lackierte Oberflächen vor Schäden durch Restwärme zu schützen.
Diese Katalysatoren können problemlos an einem CAPRISTO-Auspuff montiert werden System oder auf jedem System, das direkt zum OEM-Auspuff passt.
Kompatibel mit Ferrari 488 GTS, GTB und Pista
Hergestellt aus Edelstahl der Güteklasse T309 (1.4828) und von Hand auf Hochglanz poliert. Diese Version umfasst maßgefertigte, handgenähte Heizdecken, um die Temperaturen unter der Motorhaube zu senken und die umgebende Karosserie, Schläuche und lackierte Oberflächen vor Schäden durch Restwärme zu schützen.
Diese Katalysatoren können problemlos an einem CAPRISTO-Auspuff montiert werden System oder auf jedem System, das direkt zum OEM-Auspuff passt.
Kompatibel mit Ferrari 488 GTS, GTB und Pista
Diese leistungsstarken Dual-Flow-Sportkatalysatoren verfügen über ein Substrat mit 200 Zellen pro Quadratzoll, das aus den derzeit hochwertigsten Materialien hergestellt wird und darauf ausgelegt ist, den Luftstrom für Ihr Fahrzeug zu verbessern und die Leistung zu steigern. Das Twin-Flow-Design verfügt über einen Bypass, der einen erhöhten Abgasstrom (in der Nähe eines Testrohrs) ermöglicht und gleichzeitig die Wahrscheinlichkeit einer CEL verringert. Allerdings kann Capristo nicht garantieren, dass die CEL nicht angezeigt wird, da das Steuergerät des Ferrari 488 sehr empfindlich und anpassungsfähig ist. Der Hauptvorteil des Twin-Flow-Designs besteht darin, dass die Leistung der des Reagenzglases nahekommt und gleichzeitig die Abgase gereinigt wird.
Die Zellzahl eines katalytischen Substrats bezieht sich auf die Anzahl der Löcher pro Quadratzoll und ist ein direkter Hinweis auf die Fließfähigkeit des Substrats. Je weniger Löcher, desto größer muss das Loch sein, um einen Quadratzoll zu füllen. Ein größeres Loch ermöglicht anschließend den Durchfluss von mehr Abgasen.
Das Ventilabgassystem CAPRISTO unterstützt das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen indem es einen Gegendruck im Abgas erzeugt und die Temperatur für einen guten Betrieb des Katalysators erhöht. Im Zustand mit offenem Ventil für hohe Drehzahlen nutzt es die Freistromeigenschaften der CAPRISTO Twin-Flow-Sportkats voll aus, indem es die hochenergetische Abgasleistung bei idealer Temperatur und Gegendruck optimiert, um die Leistung zu maximieren.
Wir empfehlen Ihnen, unser Ventilabgassystem mit diesem Produkt und einer Standardfernbedienung zur Betätigung der Ventile im Abgassystem zu erwerben.
< p>Capristo Automotive betont, dass Sie vermeiden sollten, Ihr Auto hochzudrehen, wenn Sie sich nicht bewegen! Die entstehenden Abgasflammen könnten zu Schäden an Fahrzeugen und Personen in der unmittelbaren Umgebung führen!*Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen*
Der Austausch des OEM-Katalysators kann ein Check Engine Light (CEL) auslösen.
Um ein wiederkehrendes CEL zu deaktivieren, müssen Sie das Steuergerät optimieren oder den Capristo-OBD-Assistenten zum digitalen Löschen verwenden die CEL im Steuergerät.
