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Downpipe Katalysator 100 Zellen Capristo BMW M3/M4 G80/G82

Downpipe Katalysator 100 Zellen Capristo BMW M3/M4 G80/G82 ab 2021 02BM07403023

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Hergestellt aus Edelstahl der Güteklasse T309 (1.4828) und von Hand auf Hochglanz poliert.

Diese Katalysatoren können problemlos in eine CAPRISTO-Auspuffanlage oder jede andere Anlage eingebaut werden, die direkt über den OEM-Auspuff passt.

Kompatibel mit BMW M3/M4 (G80/G82) ab Baujahr 2021

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Diese Hochleistungs-Sportkatalysatoren verfügen über ein Substrat mit 100 Zellen pro Quadratzoll, das aus den hochwertigsten derzeit verfügbaren Materialien hergestellt wird und darauf ausgelegt ist, den Luftstrom zu Ihrem Fahrzeug zu verbessern und die Leistung zu steigern.

Die Zellzahl eines katalytischen Substrats bezieht sich auf die Anzahl der Löcher pro Quadratzoll und ist ein direkter Hinweis auf die Durchflusskapazität dieses Substrats. Je weniger Löcher es gibt, desto größer muss das Loch sein, um einen Quadratzoll zu füllen. Ein größeres Loch ermöglicht wiederum, dass mehr Abgase strömen.

Der hohe Durchfluss hilft nichts, wenn das Substrat in ein Gefäß oder ein Rohr mit kleinem Durchmesser „gequetscht“ wird. Aus diesem Grund werden CAPRISTO Sport Cats in 5,2-Zoll-Paketen geliefert, um den Abgasstrom und den Betrieb des Klappenauspuffsystems zu maximieren.

Das CAPRISTO-Klappenauspuffsystem verbessert das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, indem es Abgasgegendruck erzeugt und die Temperatur für einen ordnungsgemäßen Betrieb des Katalysators erhöht. Bei hohen Drehzahlen und offenem Ventil werden die freien Strömungseigenschaften der CAPRISTO Sport Cats voll ausgenutzt, indem der energiereiche Auspuff bei idealer Temperatur und Gegendruck optimiert wird, um die Leistung zu maximieren.

Diese Katalysatoren können problemlos in eine CAPRISTO-Auspuffanlage oder jedes andere System nachgerüstet werden, das direkt über die OEM-Auspuffanlage passt.

*Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen*

Der Austausch des OEM-Katalysators kann eine Motorkontrollleuchte (CEL) aktivieren.

Um eine wiederkehrende CEL zu deaktivieren, muss die ECU abgestimmt werden.

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