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Capristo Mercedes AMG GLC63/S (X253) 250-Zellen-Sportkatalysator-Fallrohr

Capristo 250 Zellen Sport Katalysator Downpipe Mercedes AMG GLC63/S (X253) 2015-2022 02MB10703018

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Hergestellt aus Edelstahl der Güteklasse T309 (1.4828) und von Hand auf Hochglanz poliert.

Diese Katalysatoren können problemlos in eine CAPRISTO-Auspuffanlage oder jede andere Anlage eingebaut werden, die direkt über den OEM-Auspuff passt.

Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen.

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Diese Hochleistungs-Fallrohre verfügen über das Substrat von Cat Sport mit 100 Zellen pro Quadratzoll, das aus den hochwertigsten derzeit verfügbaren Materialien hergestellt wird und dazu dient, den Luftstrom zum Turbomotor Ihres Fahrzeugs zu verbessern und die Leistung zu steigern.

Die Zellenzahl eines Katalysatorsubstrats bezieht sich auf die Anzahl der Löcher pro Quadratzoll und ist ein direkter Hinweis auf die Durchflusskapazität dieses Substrats. Je weniger Löcher vorhanden sind, desto größer muss das Loch sein, um einen Quadratzoll auszufüllen. Ein größeres Loch ermöglicht wiederum, dass mehr Abgase strömen.

Der hohe Durchfluss hilft nichts, wenn das Substrat in einen Behälter oder ein Rohr mit kleinem Durchmesser „gequetscht“ wird. Aus diesem Grund werden CAPRISTO Sport Cats in 5,2-Zoll-Paketen geliefert, um den Abgasstrom und den Betrieb des Klappenauspuffsystems zu maximieren.

Das CAPRISTO-Klappenauspuffsystem verbessert das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, indem es Abgasgegendruck erzeugt und die Temperatur für einen ordnungsgemäßen Betrieb des Katalysators erhöht. Bei hohen Drehzahlen und offenem Ventil werden die freien Strömungseigenschaften der CAPRISTO Sport Cats voll ausgenutzt, indem der energiereiche Auspuff bei idealer Temperatur und Gegendruck optimiert wird, um die Leistung zu maximieren.

Diese Katalysatoren können problemlos in eine CAPRISTO-Auspuffanlage oder jedes andere System nachgerüstet werden, das direkt über die OEM-Auspuffanlage passt.

*Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen*

Der Austausch des OEM-Katalysators kann eine Motorkontrollleuchte (CEL) aktivieren.

Um eine wiederkehrende CEL zu deaktivieren, müssen Sie die ECU optimieren oder O2-Sensorverlängerungen verwenden.

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