Diese leichten Reagenzgläser passen anstelle der schweren OEM-Katalysatoren. Durch die Verwendung von Testrohren wird die Durchflussbeschränkung aufgehoben, die ein Katalysator auf ein Abgassystem ausübt, und gleichzeitig wird die Leistung erhöht.
Diese Konstruktion umfasst kundenspezifische, handgenähte Heizdecken, um die Temperaturen unter der Motorhaube zu senken und gleichzeitig die umgebende Karosserie, Schläuche und lackierten Oberflächen vor Schäden durch Restwärme zu schützen.
Der Dämpfungseffekt der Katalysatoren wird ebenfalls eliminiert, wodurch der aggressive Motorklang verstärkt wird. Reagenzgläser sind ideal für Trackdays und Rennanwendungen.
Diese leichten Reagenzgläser passen anstelle der schweren OEM-Katalysatoren. Durch die Verwendung von Testrohren wird die Durchflussbeschränkung aufgehoben, die ein Katalysator auf ein Abgassystem ausübt, und gleichzeitig wird die Leistung erhöht.
Diese Konstruktion umfasst kundenspezifische, handgenähte Heizdecken, um die Temperaturen unter der Motorhaube zu senken und gleichzeitig die umgebende Karosserie, Schläuche und lackierten Oberflächen vor Schäden durch Restwärme zu schützen.
Der Dämpfungseffekt der Katalysatoren wird ebenfalls eliminiert, wodurch der aggressive Motorklang verstärkt wird. Reagenzgläser sind ideal für Trackdays und Rennanwendungen.
Für 458 Italia/Spider/Speciale/Challenge. Bei Modellen außerhalb Italiens müssen die Halterungen leicht massiert werden**
Bei entsprechenden Modellen ist der Mittelteil flexibel, um die Krümmerrohre zusätzlich vor Vibrationsschäden zu schützen. Die Stecker der Lambda- oder Sauerstoffsonde sind vorinstalliert und mit Gewinden versehen.
Hergestellt aus Edelstahl T309 (1.4828).
WICHTIG:
Die Rohre können eine Motorkontrollleuchte (CEL) aktivieren.
Um eine wiederkehrende CEL zu deaktivieren, müssen Sie die ECU einstellen oder O2-Sensorverlängerungen verwenden.
*Nur für den Einsatz im Gelände und auf der Rennstrecke empfohlen*
