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CES3-Version
Das legendäre CAPRISTO-Klappenauspuffsystem bietet das Beste aus beiden Welten: Es erzeugt einen aggressiven Auspuffton beim Beschleunigen und einen gedämpfteren Klang beim Fahren in der Stadt.
Das Auspuffsystem ist für den direkten Einbau in vorhandene OEM-Befestigungspunkte konzipiert.
Passend für Porsche 992 Carrera/S ab Baujahr 2019 und 992 Turbo/S ab Baujahr 2021.
Porsche 992 Carrera/S – Leistungsgeprüfte Leistungssteigerung von 4,9 PS und 18,7 Nm (4,83 PS / 13,79 lb/ft)
Standard: 451,5 PS bei 7098 U/min / 567,2 Nm bei 3442 U/min
Capristo: 456,4 PS bei 6610 U/min / 585,9 Nm bei 3299 U/min
Porsche 992 Carrera Turbo/S – Leistungsgeprüfte Leistungssteigerung von 15,4 PS und 32 Nm
Standard: 671,7 PS bei 6792 U/min / 738,8 Nm bei 4137 U/min U/min
Capristo: 687,1 PS bei 6766 U/min / 770,8 Nm bei 3578 U/min
Die CES3-Version dieses Systems ersetzt die OE-Elektroaktuatoren durch Überbrückungsadapter und verwendet dann vakuumbetriebene Aktuatoren, um eine autonome Ventilsteuerung unabhängig von der werkseitig überwachten Steuerung zu ermöglichen. Dadurch können die Ventile im Leerlauf weit geöffnet bleiben und im Drehzahlbereich früher öffnen.
Das legendäre CAPRISTO-Klappenauspuffsystem bietet das Beste aus beiden Welten: Es erzeugt einen aggressiven Auspuffklang beim Beschleunigen und einen gedämpfteren Klang für Fahrten in der Stadt.
Diese Funktion wird durch die Verwendung vakuumbetriebener Ventilklappen erreicht, die sich je nach Fahrbedingungen und Fahrereingabe öffnen und schließen. Bei niedrigeren Motordrehzahlen und während der Fahrt sind die Ventile geschlossen, was einen tieferen Auspuffton erzeugt. Bei voll geöffneter Drosselklappe öffnen sich die Ventile und geben die volle Symphonie des Motors frei.
CAPRISTO-Auspuffsysteme werden in unserem Werk in Deutschland mithilfe von fortschrittlichem 3D-Laserscanning, CAD-Design, digitalem Prototyping und CNC-Biegen/Fräsen entworfen und hergestellt. Jedes System ist aus hochwertigem Edelstahl T309 (1.4828) gefertigt und von Hand auf Hochglanz poliert. Nach umfangreichen Untersuchungen wurde diese spezielle Legierung aufgrund ihrer Klangresonanzeigenschaften, ihres geringen Gewichts und ihrer Haltbarkeit ausgewählt, die denen von Inconel (verwendet in der F1) nahe kommen.
Innengewindegröße der Sport-Kat-Kappe: oben und unten M14x1,5, O2-Sensor M18x1,5, Temperatursensor M12x1
WICHTIG
*Die Auspuffanlage ist für den direkten Einbau in vorhandene OEM-Befestigungspunkte vorgesehen.*