Supersprint Komplettauspuff Lamborghini Murcielago LP 640 V12 aus dem Jahr 2007

Beinhaltet

Vorne links mit Metallkatalysator Code: 350422 Paarweise zu montieren mit 350402

Vorne rechts mit Metallkatalysator Kabeljau: 350402 Paarweise zu montieren mit 350422

Rechts-Linke „By-Pass“-Kurven (Ersetzt das Standard-Heck) Code: 350414 Alternative zu 350404

Rechts-Linke Ausgangskurven Kabeljau: 350433 Paarweise mit 350426 zu montieren

Supersprint-Sportauspuff für Lamporghini Murcielago LP640

100 % Edelstahlsystem 2 x Ø70mm

Das Standardsystem setzt sich wie folgt zusammen:

Rohrverteiler von guter Qualität

Katalysatoren eher restriktiv.

Y-Verbindungen 1->2, ein Teil geht in den Schalldämpfer, der andere geht in das Bypassventil, das im geöffneten Zustand direkt zu den Anschlüssen führt.

Schalldämpfer, wirklich sehr sperrig und schwer, über 40 kg.

Gabeln 2->1, die die beiden Kanäle sammeln, den vom Schalldämpfer und den vom Ventil.

Runde Anschlüsse mit bescheidenen Abmessungen im Vergleich zur Nische oder große quadratische Anschlüsse.

Der Supersprint-Auspuff behält die Standardkrümmer bei, ermöglicht aber den Austausch des gesamten Rests das System.

-HJS Motorsport 100 Cell Sportkatalysatoren. Sie ermöglichen eine deutliche Verbesserung des Gasflusses und gleichzeitig eine perfekte Reduzierung der Emissionen.

Alternativ auch katalysierte Rohre auf Anfrage.

Beide haben einen einzigen Auslass und sind daher müssen alternativ zum Schalldämpfer oder den Supersprint-Bypassrohren kombiniert werden.

Beim Einbau ist es notwendig, den Kanal zu verschließen, der stromabwärts der Bypassventile angeschlossen werden würde, da diese nicht mehr vorhanden sind. Kappen sind in beiden Kits enthalten.

-Hinterer Schalldämpfer. Es ersetzt die Originaleinheit und verbessert den Klang, insbesondere im geschlossenen Ventilmodus. Gewichtseinsparung von ca. 22 kg (19 vs. 41). Verbesserter Gasfluss im geschlossenen Modus.

Alternativ Bypass-Kit, um den Schalldämpfer zu eliminieren. Im eingebauten Zustand ist das Geräusch zwischen Ventil-Offen- und Ventil-Geschlossen-Modus praktisch nicht zu unterscheiden. Drastische Gewichtsreduzierung -33 kg (8 vs. 41)

Beide verfügen über Ein- und Auslässe, die zum Originalschalldämpfer passen und sind daher Plug&Play-Installationen ohne Modifikationen.

-2-in-1-Auslassrohre für Supersprint-Schalldämpfer.

Sie ermöglichen es Ihnen, das vom Schalldämpfer kommende Rohr und das vom Bypassventil kommende Rohr in einem einzigen Kanal zu verbinden, der mit dem Supersprint-Schalldämpfer verbunden ist.

Kompatibel sowohl mit Standard-Katalysatoren und Schalldämpfern als auch mit Supersprint-Katalysatoren.

Bei der Montage mit Sportkatalysatoren kann die mitgelieferte Kappe auch an einem der Katalysatoren verwendet werden zwei „Zweige“ dieser Komponente.

-Übergroße 120-mm-Rundanschlüsse mit geneigtem Schnitt.

Speziell für dieses Modell entwickelt, füllen sie den großen Standard perfekt aus Nische mit einem wirklich angenehmen, aggressiven Aussehen.