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Supersprint-Komplettauspuff Ferrari F430 Scuderia Coupè (510 PS) von 2008 bis 2009
Vollständiger Supersprint-Auspuff Ferrari F430 Scuderia Coupè (510 PS) von 2008 bis 2009
Inklusive
Krümmer Rechts - Links „Step Design“ SUPERSPRINT DESIGN PATENT Kabeljau: 391301
Vorne rechts mit Metallkatalysator Kabeljau: 391302
Vorne links mit Metallkatalysator Code: 391322
Wichtiges Projekt, das auf ein Modell abzielt, das zum Klassiker werden soll und dessen Standardauspuff einige schwerwiegende Anomalien aufweist, die von der Firma nie behoben wurden, wie zum Beispiel das wiederkehrende Problem gebrochener Krümmer und andere. Endschalldämpfer mit isoliertem doppelwandigem Schalldämpfergehäuse, gebogenen inneren perforierten Rohren und Resonanzkammer. Spezifische Verteiler mit unabhängigen Rohren, verbunden durch einen 4-1-Förderer unter Verwendung des patentierten Supersprint-Systems „Schwimmflansch-Trochoiddichtungen-Spannfedern“. Dieses exklusive System ermöglicht die freie Ausdehnung der einzelnen Rohre, wodurch die erzeugten Spannungen aufgehoben werden und jede mögliche Bruchquelle beseitigt wird. Darüber hinaus wurden neue Schirme zum Schutz vor zu hohen Temperaturen entwickelt, die nur dort angebracht werden, wo es notwendig ist, d. h. entsprechend den tatsächlich beanspruchten Organen. Die Standardkrümmer hingegen sind komplett mit einer Isolierhülle umhüllt, die einerseits die umliegenden Bauteile effektiv schützt, andererseits die thermische Belastung der Abgasrohre unnötig erhöht und somit vermutlich selbst zur Bruchursache wird häufig. Die spezifischen Metallkatalysatoren wurden entwickelt, um die Leistung zu optimieren und das komplexe und kontraproduktive (in Bezug auf die Leistung) Seriensystem mehrerer Katalysatoren zu eliminieren, die durch ein Bypass-Ventil geregelt werden, ein System, das das Unternehmen selbst bei nachfolgenden Modellen (z. B. Ferrari 360) aufgegeben hat ). Die kombinierte Wirkung der 3 von Supersprint entwickelten Abgaskomponenten, Endschalldämpfer + Katalysatoren + Sammler, bietet eine deutliche Leistungssteigerung bei allen Drehzahlstufen und gleichzeitig eine erhöhte Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.
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